一年融资4亿元,三头六臂能否对抗新康众和快准车服?
三头六臂 新康众 快准车服
2019-09-24 17:26
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前言

随着三头六臂加入战局并迅速赢得资本青睐,它能否对抗新康众和快准车服?现阶段汽配供应链是否存在模式先进性?进入行业深水期,各大玩家比拼什么?


9月23日,汽配供应链平台三头六臂宣布完成近2亿元A+轮融资,君联资本领投、老股东钟鼎资本、银河系创投增持,元禾辰坤也一起参与了本轮投资。三头六臂联合创始人兼董事长宋继斌表示,本轮融资是上一轮融资的继续,由老股东内部完成。


翻看融资历史:去年6月,三头六臂获得银河系创投超3千万Pre-A轮投资;今年2月,三头六臂完成由钟鼎资本领投,君联资本联合投资的1.7亿元A轮融资。一年多时间,这家易损件供应链平台融资超过4亿元,进入了资本快车道。


当然,相比于新康众和快准车服最近的融资规模,在易损件赛道,三头六臂的4亿元还无法构筑护城河。今年8月,在AC汽车主办的“2019第二届中国汽车后市场渠道与供应链峰会·终局与布局”论坛上,宋继斌对A轮融资进行了回顾,他承认“当时心气过高”。


“汽车后市场这么大一个市场,需要和大量资本对接,大规模和大资本才是一家企业的护城河。这点钱就觉得自己还可以,是典型的小农思想。”


宋继斌意识到那些拿到更大资本的企业走在了更前面。事实上,目前整个行业都在猜测和讨论,未来易损件供应链的格局是新康众一家独大,还是新康众和快准车服两强争霸。


随着三头六臂加入战局并迅速赢得资本青睐,它能否对抗新康众和快准车服?现阶段汽配供应链是否存在模式先进性?进入行业深水期,各大玩家比拼什么?



资本带来规模


时间回溯到去年4月,三头六臂首轮融资之前,AC汽车独家对话联合创始人林小伟,当时他提到了三头六臂的业务模式和发展规模:



一年多时间,在资本加持下,三头六臂的规模达到以下数据:



从数据对比可以看出,三头六臂在中心仓规模、服务网络、覆盖省市上实现了较大幅度的增长,主营品类、SKU以及自主品牌占有率有小幅提升。


在本轮融资完成之后,宋继斌透露资金将用于三方面:


一是阶段性的18个省仓的扩容、150家直营旗舰店的建设和2000家服务商加盟;

二是新产品的导入,将引入自主品牌的宝柏轮胎、美国滤清器品牌FROM和氧传感器品牌WALKER,并继续完善底盘件;在关注周转率的基础上,继续丰富汽配小城的概念;

三是战略层面的项目储备与团队建设,包括对于前后端的储备开发与人才引进等。


线下仓储和网络布局仍然是重点,这是资本带来的最显著效果。事实上,在现阶段的市场比拼中,大多数企业已经走完从0到1的过程,商业模式已经没有过多秘密和先进性,利用资本扩规模是各大玩家的主题之一。



行业深水期的争夺


在扩大线下网络的同时,宋继斌也在反思速度背后的浮躁。


在8月份的论坛上,宋继斌直言:“A轮1.7亿元以后,复盘前几个月的情况,发现仓储周转率在下降,新品销售速度也不快。随后我们用两三个月复盘和调整,紧盯几个数据和关键点,迅速把几个错误扭转过来。”


其中,提高仓储周转率是宋继斌关注的焦点,也是三头六臂需要强化的方面。宋继斌透露,后续将对仓配系统软硬件进行升级,关注并提高系统内的仓储周转率。


一个明显趋势是,IT系统优化和交易数据累积是规模化后争夺的另一块高地,也是一众企业的核心竞争力之一。


在去年4月的访谈中,林小伟认为,SaaS系统已经是汽配供应链的基础设施,各供应链平台自主研发是主流趋势。据他透露,三头六臂在成立之初就组建IT团队研发了八个技术板块,包括ERP中央管理系统、仓储管理系统、客户供应商管理系统和服务商管理体系、服务商APP、快修保、防伪追诉系统、经分系统。


类似的,在快准车服B轮6000万美元融资的时候,快准车服CEO蒋仁海也透露未来将注重IT系统的升级和开发修理厂SaaS系统。


全车件赛道也是如此,在8月份的论坛上,开思联合创始人宫大鹏直言开思是一家IT类公司,利用过去四年沉淀的车辆数据和交易数据,可以显著提高交易效率和交易准确性。


“补短板,建围墙,强IT”也一直是宋继斌强调的策略性方向。在他看来,汽车后市场和三头六臂都逐渐进入战略发展的深水期,是从规模到效率的转变。而在转变过程中,IT能力和数据能力是关键,最终体现在交易效率和服务体验上。



对抗新康众快准?


在新康众获得阿里投资,快准车服拿到6000万美元B轮后,有行业观点认为在易损件赛道,可能出现一家独大或两强争霸的局面,后面将存在部分追随者。


在2月A轮融资之际,面对AC汽车“阿里收购康众,对三头六臂来说是否有压力?”提问时,宋继斌的回答相对官方:“阿里收购康众这事对于三头六臂是好事,说明我们选对了赛道。阿里投资我们行业内好的企业,作为业内头部企业的三头六臂,更处于非常有利的机会。”


但他也认为,三头六臂有自己的行业判断与行业定位,这么大的市场里,三四个独角兽也有可能,三头六臂会成为最特殊的那一个。


事实上,三头六臂的特殊性在于产业背景,董事会的七人当中,两人有制造背景,自主生产的产品占85%。君联资本执行董事薛龙形容三头六臂的模式是“制造型供应链+渠道品牌+去中心化服务网络”。


而银河系创投创始合伙人蔡景钟认为,国产替代和极致的性价比的消费趋势已经来临,而三头六臂是汽配行业里面的“名创优品”,向市场提供“国产替代”产品。


宋继斌表示,三头六臂对产品有明显的严选特征,在供应链这个环节上,合作工厂的品控、交付、发展空间是考虑合作的前三个因素。


如果市场大范围信任并选择类似高性价比产品,三头六臂可以反过来倒逼供应链变革,并延伸到生产端供应链的改造。这是一种逆向思维的路径,先用品牌扩规模,而不是先用规模树品牌。如果不想一直扮演追随者的角色,这样的路径是必要的。


宋继斌还透露了一个细节,在公司内部,有一句话一直激励着整个团队,“有做行业第二的想法都是可耻的。”由此看来,三头六臂要做的事情并不简单。


(文章来源:AC汽车)