从“听”的角度分析抖8音乐车机因何成为市场清流
抖8音乐车机 测评
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“听”是车机的基本需求,当然也是核心需求。

基于“听”的需求,车机厂商在解决时有两条逻辑线:一是从宽度,即所听的内容去解决,喜马拉雅、蜻蜓FM等;二是从听的深度,即音质去解决,如众多主打音质的车机。

市场中音乐车机何止百千,本次体验旨在通过抖8新推出的音乐车机A6,试析音质主机如何把音乐玩出调性。


内置EQ为什么成为共同选择?


十几年前,要提升车内音质就得大动干戈,机头、功放、扬声单元全部升级。围绕车内音质提升,从音源的主动分频主机,到AB类、D类或DSP功放,再到不同听感的扬声单元,整套系统升级费用感人。让更多人以更低的投入,更简单的方法提升音质,是音质主机出现的初衷。


图为抖8音乐主机A6的12个中高频段分频点


一般来说,传统车机作为音源时之所以出声不佳,主要原因除功率不匹配外,更多源于信号未经分频处理导致音损较大。因此,主机音质提升通过三种手段实现:内置数字功放,较大的输出功率,多段EQ调节。绝大多数原车喇叭灵敏度在90dB左右,单路输出功率有30W的4路音频输出主机,就能很好的推动喇叭工作,目前多数产品都能做到。而不同主机间EQ的频点设置、增益/衰减阈值,都会导致效果大相径庭。而很多车机的音质改善直接来自方案商的通用解决方案,如在50-150Hz、1000Hz以内、2000Hz以上等设置十几分频点,增加响度,以及简单的调节声场等等,这些只能算初步入门。


实际上,玩过主动分频的人都清楚一个道理:三分器材七分调,通过调音之后,同样一套系统,即便是原车喇叭,一样会有天差地别的听感。


如何快速上手抖8音乐车机A6?


笔者经过一番体验之后,发现A6实质上就是一台功能较强的主动分频车机,兼顾低、中、高音域,设置了从超低频、低频到中高频、高频36个分频点,并且相比十几年前的单碇机在调音上,有了“所调即所得”的可视化便利。

在试玩A6之前,先建立一个概念,即任何音响器材其音频的物理属性是固定不变的,在表现形式上就是频响曲线图。


这是一个经过20倍平滑的

6.5英寸扬声器单元频响曲线图


理论上完美的频响曲线应该是一条平滑的曲线,突然出现的波峰和波谷,即意味着在该频点上的听感存在瑕疵,体现为低频发闷无力、人声不清脆、高音刺耳等等。此时通过EQ设置的分频点去调整波峰、波谷就显得非常必要。


图为抖8音乐主机A6的在调音过程中生成的频响曲线


在A6的调音界面中,横轴是频点(除基础的36个分频点外,专业界面横轴是完整的25Hz-20kHz频率),纵轴是对应的声压值,在调音时,如果该频点想增加声压则选择增益(正值增加),反之选择衰减(负值减少)。笔者在体验时发现,在特定的分频点,即便每增益或衰减±1dB,都能带来听感上的细微差异。


A6的好玩之处大概就在于此,可玩的深度很大。体验过程中总结了一下,在调音之前,可以选一首常听的曲目,不经任何调试,以此为基础,如果感觉低频欠缺,建议在超低频、低频区域略增,反之略减;如果喜欢听更加明亮清脆的女声,则中高频略增,若是赵鹏、蔡琴一类的可以略减,建议调整的幅度不要过大。重要的是,可以通过上面调整出来的曲线图来参考,确保调整结果应该是平滑的曲线,避免明显的波峰波谷出现。


当然,调音既考验技术也考验耐性,可以直接用预设场景音效、或者是车型音效。这些预设音效并非简单的高中低音调节,而是专业调音师,根据每款车型、原车喇叭配置、声场差异调校而来。


图为抖8音乐主机A6的多种预设音效



音质好的车机听感上有什么特点?


很多原车音效有一个很大的缺陷是中高频起不来,缺乏层次感和声场感。调音的最大好处是让声场富有层次感,闭上眼就能感觉到声音就在挡风玻璃的正前方,有纵深感,并且结像位置分明,绝对不会让你产生大提琴摆在小提琴前面的感觉。


选择了两个人声试音碟中很具特点的音轨


从抖8音乐车机A6来看,在重点试听体验时,试听曲目是《高原兰》、《渡口》、《澎湖弯》等经过重新编曲的人声发烧曲,在A6的演绎下,别有一番风格,出来的音质效果让人欣喜。如歌手的换气、发音、吐字等细节清晰可闻,高音明亮通透,中音人声圆润饱满,低音醇厚有力,弹性十足。在测试过程中,特地逐渐加大和降低音量,声场表现效果令人满意,整体层次感细节丰富,耐听,各频段衔接自然。随后又试听了Michael Jackson的精选专辑中有强烈节奏感的“Beat it”音轨,中高频清晰和富有金属质感、低频响应不放过任何一个细节信号,下潜有力。另一首“You are not alone”抒情宛转,很适合表现歌王高亢、天籁般的声线,中高频饱满、富有穿透力,柔美的乐韵尤如有一股神秘的力量,使人不舍。


总体感觉在层次和细节表现突出了,在听感上,人声非常干净,但不是将某些频段直接切掉的那种过分做作的干净,人声非常温暖且具有感染力。在声场的控制方面,增益和衰减音量时,声场感依然很强,整个声场的定位很准确,可以清晰地感觉到声场中各种乐器所在的位置,以及其声场的纵深非常清楚。


综合而言,相比原车主机,A6的清晰度和层次感的提升明显上升了一个数量级,再者我们一直担心的低频段,升级后有效解决了弹跳力不够和瞬态反应不足的问题,低频段的控制非常迅速,由此而来整个低频改善非常明显。

需要特别说的是,对于无损化数字音源,腾讯投资了抖8,所以A6内置的QQ音乐功能中,能听很多无损音乐,相比普通Mp3,其无损程度更高,采样码率也足以匹敌传统CD。


结语:单就音质来说,A6的耐玩度超出你的想象


毕竟,从系统的角度理解,音乐只是A6的核心功能之一,不过他的指标和效果符合笔者理想状态下的音乐车机,比如功能简练直效,系统资源占用少,音质改善明显等等。对入门玩家来说,通过车型和音乐类型预设,不会让人望而生畏;对专业玩家来说,其调音功能也能提供足够的深度够你探索。