汽车后市场转型升级,汽修厂迎来春天?
国际汽车环保洗护联盟
2019-06-06 17:05
行业快讯
2019-06-06 17:05
我要评论(11

中国的汽车市场需求和发展空间是巨大的。汽车后市场因此也日益呈现出前所未有的活力,与其配套的汽车养护业、汽车维修及配件行业更是迎来新的曙光。

中国连续5年汽车销售量均居全球第一,国产汽车产销突破一千万辆,用了半个世纪,而从一千万辆到两千万辆,仅仅用了4年时间。与此相对应的汽车后市场不仅将发生井喷式增长,而且一定是长期的持续高增长。

量很大,蛋糕很大,汽车养护业、汽车维修及配件行业面临的现状是什么呢?

一、渠道下沉

伴随着中国城镇化进程的加快和大中城市私家车趋于饱和,车市销售重心下沉已成为大势所趋,包括地级市、县级市、乡在内的二三线市场的重要性日渐显露。

二三线市场的市场份额每年以2%-3%的速度提升,一线市场的份额则以2%-3%速度下降,预计到2020年三线市场占全国市场的份额将提升到55%,一线市场可能会下降到15%。

事实上,随着年初一线汽车消费市场的增长回落,汽车制造商们不得不将目光投向了二三线城市,多家品牌计划在县级区域内设置2S店销售汽车。

随着渠道的下沉,营销模式将多元化,4S店不会成为主要的营销模式,而是3S、2S、1S或者汽车大卖场等多种形式并存;从一定程度上说,谁能赢得农村市场,谁就能真正意义上赢得中国市场。

将渠道下沉、布局三四线城市并且深入到农村,这成了时下许多汽车配件厂商的策略选择。当前汽配批发商的生意越来越难做,基本上都开始注重终端,并在力所能及的范围内设立终端网点直接拓展终端消费者,以此来提升公司的利润率,汽配流通品牌企业在四五线城市设店已成为主要发展趋势,连锁经营备受关注。

二、转型升级

虽然转型是痛苦的,代价是巨大的,但是不规范经营的优势也正逐渐失去。

从国家政策看,“转型”和“创新”为重要指导思想。政府希望汽车流通规模、网络、环境以及组织化程度、现代化水平朝着规范、科学的方向发展。

三、如何应对?

未来汽配市场大了,必须要以规模来竞争;未来消费者聪明了,必须以品牌来竞争;未来中间环节没利润了,必须要以终端网络来竞争。

一言以蔽之,未来的竞争必须是以规模化、品牌化、网络化。

国内汽配市场应参照家电与家居业连锁经营的模式,整合市场渠道资源,构建与整车厂的联系,建立起像“国美”、“苏宁”那样的品牌连锁经营模式,汽配流通市场将才能得到进一步的提升和规范。

连锁之所以受到车主认可,原因是他们有专业的形象,能够取得客户的信任。

但是受到资金等限制,不是每个有志于汽修行业的人都能加盟连锁店。不加盟,并不意味着就无法打造专业品牌形象。

专业的形象,除了过硬的技术,就是漂亮的外观、合理的布局了。

我们印象中的汽修厂往往脏乱差,店面脏,车间乱,这样的形象,活儿干的再好,消费者内心也是抵触的,他不想再来第二次,你的店,就没有回头客。

举个例子,我们出去吃饭,就算菜做的再好,如果用餐环境太差,那么我们第二次踏进这家饭店之前,内心也是要挣扎一番的。

汽修厂的店面,就像饭店的店面一样,不是非得高档到闪闪发光,但是起码要窗明几净,只有这样,才能让消费者的再次光顾不因环境体验不好而犹豫。

目前国内注重店面设计的汽修厂不多,谁抢先,谁就提前抓住了消费者的心。

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米咧咧
2019-07-23 17:37

成功不可复制

搁浅
2019-07-18 10:12

终于看到了想看到的回答

翔宇
2019-07-18 10:12

踏踏实实做企业

南栀倾寒
2019-07-04 21:10

还是挺尊敬这种认真做事情的精神的

小鑫
2019-07-03 06:39

打广告不合理

Luciana林曦
2019-07-01 08:12

我也来长长见识

云淡风轻
2019-06-26 06:12

学习了

不爱吃鱼的猫
2019-06-25 10:29

行业需要这样的分享,才能共同进步

龙鼎车饰
2019-06-23 21:32

硬核老板

南泥湾
2019-06-15 18:52

看的很舒服,也有收获

花开花落
2019-06-14 23:44

要默默支持