案例丨要好音质就要改,厦门大众途锐音响改装德国零点与德国瑞卡尔
国际汽车音响联盟
2021-07-20 10:27
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“因为新车的音响,我头大过,也纠结过。”

“头大的是,音质距离自己所追求的相差太远,想说服自己提车后先将就着听一段时间,但总觉得对不起自己的品味。”

“纠结的是,究竟是要先做简单升级后再逐步升级?还是一次性来搞套大的?最终还是决定,既然要改,就来个大改,逐步升级只是慢慢折腾自己而已。”


所以,这位新途锐的车主在车提后不久,果断来到南方公园汽车音响改装店,让南方公园为爱车搭配一套完整的中高端音响系统。器材选择上,车主也有自己的想法,主声场必须是自己心仪已久的德国零点,其他的由南方公园进行搭配就可以了。


接到任务,南方公园马上与车主交谈确认车主的听音要求,最终为车主搭配出一套完全符合他音质追求级别的双德一美(德国零点、德国瑞卡尔与美国DD)音响,彻底解决车主的音响烦恼。



配置单:

前声场:德国零点铀系列650SQX两分频

中置喇叭:德国零点铀系列扩频中音GZNF 50SQ

后声场:德国瑞卡尔斯图加特

纯处理器:德国零点竞赛级处理器GZDSP 6-8X PRO

喇叭功放:美国DD C4.100四声道功放

美国DD C4.60四声道功放

超低音:美国DD 高清2000系列

低音功放:美国DD DM系列单声道功放

隔音部位:车门、底盘、尾箱、引擎盖

隔音材料:乌克兰CTK P系列2.0

乌克兰CTK 帝盾T系列

 

搭配好整套配置后,南方公园将所有器材放在一起准备开始动工改装

喇叭、处理器与功放等器材实物图



美国DD 高清2000系列低音箱体


乌克兰CTK隔音材料


车主既然决定要升级一套完整的中高端系统,自然也不会忽略隔音。虽说新车的隔音不会太差,但也不会太优秀。为了有一个更安静舒适的聆听空间,车主决定对车门、底盘、尾箱、引擎盖这四个部位做专业的隔音处理,隔音材料选择纯进口的乌克兰CTK P系列2.0及帝盾T系列这两款隔音材料。


CTK隔音是采用自产自销的模式进行生产与销售,目前也替其他知名汽车隔音品牌进行代工,加上公司内部设有现代化实验设备,因此对于旗下产品属性与设计都相当了解,且可有效控管产品质量,使产品稳定可靠,并在投入大量研发技术后,所推出的产品都是属于市面上最新且最顶尖的制品。所以,无论是CTK哪个等级的隔音材料的,隔音效果都获得了车友们广泛信任。


拆出原车车门门板后,技师们将车门清洁干净,然后再使用CTK隔音将门板做专业的双层隔音处理,让门板变成一个固定的箱体,协助安装在车门的中低音喇叭更好地发挥出其性能。


前后门隔音隔音处理前后的对比


在底盘贴上乌克兰CTK止振胶条,可以让任何震动都将会被有效吸引,大量的热量也会被有效阻隔,从而解决路面底盘噪音的入侵,这样不仅高效的隔出低频噪音,同时还大量的降低了发动机和排气管热量向驾驶室的传导。


而后备箱是后轮毂噪音和排气噪音的主要通道,它们通过后备箱会传入大量的噪音及燥热。所以,在尾箱经过专业隔音处理后,会大大地降低噪音的传入及降低燥热的情况。


隔音前,先将底盘与尾箱的内饰全部拆出来放在固定的保护区,准备将乌克兰CTK隔音材料贴上


底盘与尾箱隔音处理后效果


隔音完成,正式开始音响改装。前声场安装的是德国零点轴系列650SQX两分频,再搭配德国零点有系列扩频中音作为中置喇叭。零点轴系列650SQX两分频是最容易让音响爱好者感受德国零点音质魅力的一款产品,它凭借极为突出的优秀音质性能表现,在市场中录得非常靓丽的销售表现,可见这款喇叭是多么的优秀。德国零点有系列扩频中音GZNF 50SQ有着非常优秀的中频响应和纯净唯美的真实听感,这款中音喇叭有最美的人声演绎,有它与零点有系列扩频中与轴系列两分频组成一套三分频,可以提高前声场声音的纯净度,让音乐的真实感更加强悍。


零点轴系列650SQX两分频与德国零点有系列扩频中音喇叭GZNF 50SQ构成的零点三分频


喇叭安装前,南方公园技师先为它们量身定做好木垫圈,用于安装在喇叭位上,解决共振的问题,让喇叭的音效不受影响。


将零点轴系列650SQX两分频中低音喇叭放在打磨好的木垫圈测试是否完全合适


除了木垫圈,美音圈的加装也是南方公园专业性的细节表现。专业的改装店会在喇叭安装时加装上美音圈,它有效地减少喇叭侧向传播的声波,使得喇叭侧向的声波不会在门皮饰板内形成驻波,污染声音的清晰度,同时还能减少门皮饰板的震动。简而言之,美音圈有着防止音效扩散、吸收车门噪音、提升喇叭音质的功效,所以改装施工时,南方公园技师都会给喇叭安装在美音圈。


零点轴系列650SQX中低音喇叭加装了木垫圈与美音圈后效果


前声场中低音喇叭安装在门板后的效果特写


零点轴系列650SQX高音喇叭直接原位安装在A柱的高音喇叭位上


中置喇叭德国零点GZNF 50SQ中音与原车喇叭并排安装在仪表台原中置喇叭位上,效果如下


中音喇叭安装完毕后复原仪表台,仪表台外观与原车效果一模一样,并没有任何改动


想要出色的整体音效,除了主声场,优秀的后声场喇叭自然也不能缺少。南方公园根据前声场的零点三分频的音色特点,为后声场搭配了一套德国瑞卡尔斯图加特SL-C6.2两分频套装,这套两分频无论是在流行音乐、古典乐和说唱音乐等都有出色的平衡度和自然顺滑衔接,与前声场的零点三分频合作起来非常有默契,轻松就能将音乐还原到极其真实自然的状态。


德国瑞卡尔斯图加特SL-C6.2两分频实物图


瑞卡尔斯图加特SL-C6.2两分频中低音喇叭安装时,南方公园技师同样为其加装木垫圈与美音圈,务必让喇叭性能发挥到最佳状态。


SL-C6.2中低音喇叭安装在门板安装完毕

 

SL-C6.2中低音喇叭安装在门板中低音位上的效果


与前声场高音喇叭一样,后声场的瑞卡尔斯图加特SL-C6.2高音喇叭同样原位安装在门板高音位上。


瑞卡尔斯图加特SL-C6.2高音喇叭的安装


近几年来,音乐发烧友对音响改装的了解逐步加深,所以他们在升级原车音响时,不再只单独为喇叭加装推动的功放。在预算允许的情况下,为了获得更加高品质的音质,车主们都会选择在加装功放的基础上,再加装DSP,途锐车主就是如此。


虽然前后声场的喇叭与超低音喇叭都有其对应的功放来推动,但车主还是选择加装多一台德国零点竞赛级的纯处理器GZDSP 6-8X PRO,这款DSP拥有竞赛级的音效,有它的加入能够对整个音场赋予灵魂。此外,它还有着灵活易用的优点,在延时调节方面,可通过软件模拟车厢声场位置界面直接输入不同发声单元的延时距离,系统会自动计算出延时时间同时在下面会出现建议的频率曲线,经过店家专业指导的车主也可以直接使用,无需花费时间到改装店做调试。


德国零点处理器GZDSP 6-8X PRO


为了节省对空间的占用,零点处理器GZDSP 6-8X PRO隐藏安装在座椅底下。



用于推动前声场的德国零点三分频与后声场的德国瑞卡尔斯图加特SL-C6.2两分频的功放是美国DD C4.100四声道功放与 美国DD C4.60四声道功放,这两款功放来自与DD的C系列,它们都带通有源分频、直通信号输出;更精工紧凑的电源输入端子;电压超负荷、短路、过热和直流偏置四大电路保护等特性,有了这两款功放来作为前后声场的后援,能让这些喇叭拥有给力的供应,保证喇叭出来的效果达到最佳。


美国DD C4.100四声道功放


美国DD C4.60四声道功放


美国DD C4.100四声道功放隐藏安装在座椅底下的效果


技师们将美国DD C4.60四声道功放安装在尾箱左侧的内饰板后面。


前后声场的喇叭都搭配了优秀的功放来助推,想要低音效果更加澎湃,超低音自然也需要“助手”。美国DD DM1000系列单声道功放虽然个头娇小,能量却不小,其最大的一个特点是速度快,控制力强,收放自如,有它推动的美国DD 高清2000系列的超低音更容易出现低频灵魂的重现。安装时,技师们仍是利用它小巧的身材将其安装在座椅底下。


美国DD DM1000系列单声道功放实物图


美国DD的超低音技术一直深受消费者欢迎,作为这套音响系统的低频部分补充者,南方公园为车主搭配的这台美国DD 高清2000系列超低音拥有令人震撼的低频效果,有了它的加入,可以给车主带来难以忘怀的超低音感受。


美国DD 高清2000系列超低音安装在尾箱的角落  


所有器材安装完毕后,再经过调音师的专业调试,这次的升级才算正式完成。经过调试后的新音响系统音质清新、干净通透,高音清晰明亮,低音结实有力,可以驾驭任何类型的音乐类型,给车主一个非常满意的音乐享受。


除了音效理想外,车主对南方公园专业性的认可来自另外一个方面。此次升级的器材虽然比较多,但技师在安装时都秉着一个原则——原位改装少占空间,所以所有的套装喇叭都是直接原位安装,并没有对原车内饰做任何改动;三台功放与一台解码器也隐藏安装,完全不占车内的置物空间位置;而美国DD的低音箱虽然安放在尾箱,但它的体积并不庞大,安放在尾箱角落所占的位置也不多,基本不影响车主的日常用车,这点车主也给了满分。