猛虎下山,现代推出伊兰特N
国际汽车性能改装联盟
2021-07-22 15:06
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自从在2013年的i20 WRC概念赛车上亮相以来,现代N系列已经成功地展示了这个韩国品牌最具个性的一面。现在,伊兰特也加入到了这一系列中


迄今为止,现代N系列还未曾引进到中国市场,人们对它自然还不太熟悉。N系列中的“N”代表着现代集团位于韩国南阳的研发中心,也有说法认为是代表纽博格林赛道。它的诞生伴随着现代汽车重返WRC,也意味着这个庞大的汽车集团正在努力增强其产品的吸引力,力求改变人们对现代汽车的固有印象,为此现代还专门招募了宝马M部门的负责人阿尔伯特·比尔曼领导该系列的开发。N系列的第一个量产车型是2016年推出的i30 N,目前共有i20 N、i30 N、Kona(昂希诺) N和飞思 N四款车型。



7月14日刚刚发布的伊兰特N是这一系列首次应用于三厢轿车之上,也让N品牌在性能和实用性上实现了平衡。伊兰特N以去年发布的第七代伊兰特为基础,它采用了现代汽车最新的K3平台,本身就具有低重心和高刚性的特点,运动性能更好,适合激烈的驾驶风格。



伊兰特N配备了一台theta II系列的2.0T发动机,最大功率和扭矩分别达280马力、392牛·米。为了获取更强的动力和耐久性,发动机的废气涡轮直径增加至52毫米,较之前增加了5毫米,同时缸体的形状和材料也经过了优化。这台发动机的一大特点是从5500转起就可以持续发出最大输出功率,在8挡湿式双离合器变速箱的协助下,仅需5.3秒就能从静止加速到每小时100公里的速度。



与此同时,伊兰特N的底盘也经过了大量的改进,包括结构上的强化和诸如电控限滑差速器、高性能制动系统在内的附加配置。来源于WRC赛车的一体式驱动桥,将驱动轴、轮毂和轴承集成在一起,减轻了1.7公斤的非簧载质量,在极限驾驶中更有优势。



伊兰特N通过一系列外观部件进一步增强了第七代伊兰特本已浓厚的运动化设计风格。在它的前部,延伸至更低位置的底部进气口让整车看起来更加低趴。在其底部边缘是N系列标志性的红色装饰条,并与红色刹车卡钳相呼应。而在尾部,固定式尾翼和大尺寸的排气管让这款车的高性能属性显露无疑。




在车内,N系列特有的桶形座椅安装位置降低了50毫米,带来更为运动的坐姿和低重心。三幅式方向盘带有换挡拨片,通过NGS按键可以在最多20秒时间内提高发动机增压压力,以获取额外的10马力功率。另外,N系列专用的信息娱乐系统具有赛道模式,提供诸如油液温度、扭矩和增压压力等信息,并且可以详细记录在赛道上的行驶信息,以帮助驾驶者提高成绩。




现代汽车曾经表示将在适当的时候将N系列车型引入中国市场。目前看来,伊兰特N将很有希望成为进入中国的第一款N系列,届时它的性能和价格优势势必将对市场上现有的高性能紧凑级车形成巨大的压力。

来源: 来源Auomobilismo