资讯丨大众旗下两款姊妹车型ID.6.X和ID.6.CORZZ车灯鉴赏
国际汽车照明联盟
2021-08-02 11:17
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本是同根生,就要来竞争。


就在本周,一汽大众ID.6.CROZZ正式上市,这样大众旗下两款姊妹车型ID.6.X和ID.6.CORZZ均已走向市场。差不多的售价,差不多的尺寸,差不多的配置,差不多的续航,且均由MEB平台打造。至于市场上谁表现更好,可能拼的是售后,是做工,是口碑了。


当然,从历史成绩来看,即便南北大众推出同一级别的车型,并不影响他们在中国的销量,尤其是此次ID.6专为中国市场打造,作为最懂中国消费者的车企,相信两款车都能取得不错的成绩。




话不多说,咱们看灯。

造型上延续了ID家族的设计语言,给人的第一印象就是大量的白色,除了白色的贯穿灯带,还有白色的内部装饰框,就连VW的Logo都是白色元素,凸显电动车与传统燃油车的区别。


而对于两款车的差别,要数中间贯穿灯带延伸的长度了。ID.6.X中央灯带连接着大灯,比较平顺,而ID.6.CROZZ则是直接深入到大灯的领域,更为立体。



大灯也是延续了ID家族的柔软线条,一反常规的横平竖直。其中两款车相似的地方就是远近光光源部分了,上下两颗模组,和外部包裹的可发光装饰框,用光影诠释“电”的元素。


其实小编觉得在模组没有点亮时,周围装饰框的点亮效果有点像哑铃。



相比较之下,小编更加喜欢ID.6.X的设计,主要是因为侧面3颗辅助照明的反光碗,显得整个大灯主次分明,内部更加饱满。两款车的透镜均带矩阵式大灯功能,且有三种迎宾动画效果可供选择,嗯,这很IQ。



尾灯则完全呼应头灯的造型,会发光的logo,贯穿的灯带,还有个和前灯透镜装饰框一样造型的“X”型刹车灯。官方取名叫“IQ.Light LED贯穿式平行流光尾灯”,给小编的感觉是,曾经中二的少年如今已经长大进入了各行各业。



和ID.4一样,ID.6的尾灯也采用了Surface LED技术来做位置灯功能。ID.6.X用了较大面积的光源,虽然有一定的立体效果,但更多展示的是锐利的角度。而ID.6.CORZZ则更多的用小面积光源堆叠成一个立体的效果。



面对成本居高不下的OLED,Surface LED似乎成了当下面光源的最优解。至于OLED还要多久才能大规模运用在汽车车灯领域,小编也想听听读者大大们的意见。



据悉ID.6.X前灯由马瑞利提供,尾灯由华域提供。
ID.6.CROZZ前灯由马瑞利提供,尾灯也由华域提供。