当前最帅宽体GR86,看来最懂丰田的还属GAZOO RACING
国际汽车性能改装联盟
2021-07-27 16:34
资讯
我要评论(0

以前要说谁最懂丰田,TRD是绝对的当仁不让。但今天,GAZOO RACING对于丰田的理解,恐怕无人能及。



当时的图片都来自于发布会现场的随拍,对细节的展示并不充足,今天就为大家带来最原汁原味的GAZOO RACING本厂套件的GR86的细节展示。



赛道版


GAZOO RACING为新GR86推出了两款套件,其中一套比较夸张,战斗感十足,暂时称其为“赛道版”吧。



像86这种可玩性如此之高的车,自然不会缺改件。第一代GT 86就有PANDEM、VARIS、ARTISAN等一众改装品牌为其推出宽体套件,而且每家都各有各自的风格。



但是当我看到这一代GR的宽体套件之后,才知道什么叫理解,什么叫血缘,什么叫原汁原味。看到这套宽体的时候,自然而然就觉得“如果GR86要参加赛事,这应该就是厂车的样子了吧?”



经过GAZOO RACING一番修饰之后,再回头看看原厂GR86那种一言难尽的“弱鸡感”是不是荡然无存?



GAZOO RACING本厂对这辆车各方面细节的理解真是炉火纯青。梯形大嘴看着有点GTR R35的感觉,车头下方伸出超长的前铲层次分明,很明显这个长度是下不了地库的。两侧的风刀和导风口纵横交错,正好完成了车头向宽体翼子板的过渡。



机盖上的开口可以辅助发动机散热,而宽体翼子板上方的开口则可以排出轮拱内的空气,降低升力。不过仔细来看,好像只是造型而已。



在宽体套件的加持之下,翼子板通风口的造型也可以做得更夸张了。为了和这套宽体匹配,所选择的轮圈款式也非常“SUPER GT”。



侧裙的宽度和越野车的车侧踏板差不多,前面设置一个立刃风刀,在后轮前方做出了开口,但具体通向哪里,尚不清楚。



车尾造型相比原厂更加有棱有角,顶部一个高高的GT尾翼,而车尾底部的扩散器真的就是立着4把刀,刀尖冲后,估计一个减速带过后,就全都要“卷刃”,极其易损。



街道版


“赛道版”的造型是足够拉风了,但过于牺牲日常道路的通行便利性,而且像风刀这种东西在一些国家的公路上是明令禁止的,所以GAZOO RACING就又推出了一个街道版。



取消了宽体设计,整体气势收敛了很多,车头的前铲变短了,超宽的侧裙也消失了。



高尾翼也被替换成了上翘的鸭尾,车尾底部的扩散器也取消了。不过说起原厂尾翼,如果街道版能把SUPRA A80上面那款经典的环形尾翼放在这里,应该也很和谐。



这套街道版套件上最“街道”的一样零件就要属这个“雨天通风神器”——晴雨挡了,如果是GR正品,参考以前的TRD正品零件,那进到国内绝对不便宜,但是相信只要它出来了,某宝很快就会出现同款。



细节点缀方面,油箱盖换成了金属框+碳纤维纹理,夹带着一点复古风。



另外,街道版还露出了刹车与避震的细节。看避震筒身上的调节环,有可能直接就是绞牙。刹车系统则是前4活塞、后2活塞的卡钳搭配划线碟,与普通版本有所区别。



以上就是GAZOO RACING对全新GR86的理解和阐释了,怎么样?这一代GR86刚发布的时候,大家对它的外观都颇有微词,经过这样套改装下来,颜值方面应该足以秒杀路面上90%以上的车了吧?



写在最后    


说起新的86和BRZ,有消息传出会限量引进,甚至有些消息已经具体到第一批BRZ 限量400个配额,一些销售终端已经开始收订金了,数额几千到几万不等。但丰田和斯巴鲁官方都未确认是否引进,所以收订金只是经销商行为。



而全新BRZ的裸车价格据传估计在39万起,一口气比上一代贵了10多万。所以真的车迷也确实是着急,怕抢不到,只管盲订。



那你是否是86 & BRZ车迷呢?你觉得新86和BRZ引进中国的消息靠谱么?39万起的价格合理么?评论区告诉我。


来源:GAZOO RACING、GR PARTS、改装车