夹缝求生的省代,主动转型才是出路
车后快豹
2021-07-30 13:34
后市场灵魂拷问
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在各种因素影响下,后市场流通结构正在发生变化:在传统的工厂--省代--市代--门店的流通渠道中, 省代的发展空间被进一步压缩,前途堪忧。本期后市场灵魂拷问就省代生存现状展开讨论,看看到底是谁会干掉省代。


后台数据显示,100名业内人士参与者中,45%参与者认为“厂家”是导致省代生存空间压缩的“罪魁祸首”,支持“电商/自媒体”、“市代”阻碍省代发展的占25%和19%,此外,认为是 “省代”自身转型升级及其他原因的分别占7%、4%。面对这种几乎一面倒的形势,厂家表示:形势所迫,我也是不得已而为之。



01

厂家的行为乃形势所迫


首先,从市场大环境看,前有前装车厂的挤压,后有4S集团的拦截,后装市场这块“蛋糕”可谓严重缩水;其次,随着互联网普及,市场动态与价格日趋透明,想依靠“信息不对称”赚钱变的十分困难;再次,电商平台和抖音、快手这类自媒体的崛起,促使渠道扁平化,各级代理商尤其是省代的价值被大大削弱。如此高压下,各厂家不得不调整自己的营销策略,走压缩流通环节、降低运营成本这步棋。


02

电商与自媒体渠道崛起

冲击省代地位


从投票结果看,25%参与者认为电商及抖音、快手这类自媒体冲击了省代的地位。他们认为,这种扁平化的渠道能帮助他们快速圈出一片私域流量,再配以合适的运营手段就能成功“带货”。尝过甜头的代理商、经销商们逐渐意识到线上渠道的重要性,并把精力转移到多元化渠道的开拓上。



快豹调研发现,以汽车电子行业为例,超六成汽电品牌入驻抖音,短视频营销成行业共识(没看过详细报告的老铁可点击查看)。尤其现今是80后、90后当道,凭借他们对时下热点、趋势、爆点的敏锐触觉,将短视频等新媒体营销打造成一条新型销售渠道也不足为奇。


03

与其说被干掉,

不如说是省代自主求变


结合后台数据,快豹发现发现不少省代已意识到单纯做产品销售已不具备竞争力,想继续玩下去,必须为自己增值或者谋求转型。一部分省代选择活用积攒的上下游资源自己开厂转型当老板;一部分选择向电商、抖音等线上渠道或者供应链方向发展;还有一部分选择集中火力深耕一个领域,与厂家深度合作成为其城市运营商。因为转型,省代这个群体就自然缩减,换言之,与其说省代是被谁干掉而消亡,不如说是因为升级蜕变而改变了自身属性。


县乡镇汽车市场的崛起,除了推动了市代的成长,还导致渠道在省级市场之下的碎片化,而渠道碎片化,也让渠道的争夺变得越来越激烈。车后市场瞬息万变,商机转瞬即逝,谁能笑到最后,让我们拭目以待。