“猫狗虎”门店组团出现在隔壁,正在上演?
国际汽车环保洗护联盟
2021-07-21 15:20
我要评论(0

“猫狗虎”门店组团出现,将是冲击汽后既有生态的最大“鲶鱼”。


2020年,当途虎、天猫养车、京车会的开店目标公布时,汽后传出“虎猫狗门店开在隔壁会是趋势”的推论,如今这一现象似乎正在上演。


截止上半年,“猫虎狗”的加盟店已经突破4000家(京车会按照高标店统计)。到2021年底,三大玩家的目标若都能完成,这一数字或达到7000家。


对于独立门店来说,一家平台型连锁门店开在隔壁,可能产生的影响不大,那么两家呢?亦或被三家合围呢?


本文将结合具体的案例探讨:当“猫狗虎”门店组团出现时,对周边单店以及整个区域汽后生态会带来怎样的影响?



“猫狗虎”组团出现


6月18日,坐标江苏昆山市花桥镇,京车会双联国际店正式营业,标志着该镇“猫虎狗”门店组团成功。



据了解,花桥镇毗邻上海,人口约26万人(2020年统计数据),汽车保有量约4.5万辆(按照千人保有量推算)。镇区面积不大,住宅区、商务区等分布比较集中。


途虎养车作为最早进入该镇的连锁企业,其双联国际工场店成立于2018年。根据途虎平台的数据显示,截止目前该门店的订单量达到3.1万单。



2020年12月,在途虎养车店对面,当地第一家天猫养车春天大道店落成,主营洗美保业务。两店相隔约200米,据其平台数据显示,目前该店服务订单数1800余单。


“从途虎来了以后,附近门店的保养业务下滑得非常明显,索性都专营洗车美容业务了。”在该区域经营综修厂的老板王贵(化名)说到。


▲花桥“猫狗虎”门店布局示例


AC汽车走访发现,该区域除了“猫狗虎”门店之外,还有6家单店,其中5家主营洗美业务,1家主营维修业务,都是比较典型的夫妻店。



王贵透露,途虎工场店入驻后,周边门店的保养业务虽有下滑,但是洗美业务量却有提升。“都是占了途虎的光。”


而这家途虎工场店其实设置了美容工位,目前已经沦为轮胎仓库。据其店内员工介绍,周边门店的普洗项目均为30元一次,附近的车主已经形成了固定认知,想把洗车价格抬上来非常难,每家的洗车服务水平很接近,也不容易拉开差距。


再到今年6月,京车会高标店开业,3个维保工位+2个洗美工位,普洗同样为30元一次,办卡25元/次。


“对于这几家洗美店来说,京车会的出现打破了原有的默契。京车会有品牌、有更好的作业环境和客休区、也有着比他们更规范的操作流程,再加上洗美客户忠诚度本身不高,流量多少会被劫持。”


王贵表示,目前生意都不好做,打价格战不现实;虽然夫妻店成本低,但是谁耗得过谁不一定。他认为,目前5家洗美店估计最后只能留下2、3家



对区域的影响


当一家电商平台门店出现时,或许掀不起太大的浪花,很多单店不以为然。


但当“猫狗虎”门店组团出现时,局面就不容乐观。这个组合体形成的新物种,更像是一条“鲶鱼”,搅动着汽后市场“一潭死水”,打破区域生态平衡只是时间的问题,对当地独立售后市场至少会带来以下几方面影响:


首先,是经营性成本增加。“猫虎狗”平台对加盟店的软、硬装都提出了极高要求,如门头、客休室、吧台、背景墙以及室内陈列、门店氛围设计等。随着消费升级以及年轻车主群体的崛起,提升用户体验是必然趋势。“猫虎狗”门店扎堆出现,也将倒逼夫妻店加速完成形象升级。


其次,是经营性风险增加。以上述苏州花桥镇为例,由于大部分途虎工场店不经营洗美业务,这给了很多专营洗美业务门店机会。但是,天猫和京车会的门店洗美与快修快保业务同等重要,天猫养车更是将“洗美保”作为连锁扩张主推的业务模型。此外,途虎也在试点“纯洗店”,未来洗美店的生存空间或将被挤压。


这对洗美店和维保店而言,是直面竞争还是做业务调整、走差异化竞争,是不得不面对的难题。在现实中,很多单店不敢轻易调整,因为调整会面临诸多风险,如管理能力是否匹配、团队是否稳定等。


第三,线上线下流量或被劫持。“猫狗虎”组团出现,在蓄客期的营销上玩法多样,尤其是本地广告投放以及掀起的价格战,如天猫养车的5元洗车、三大平台上演的99元小保养等,周边夫妻店的线下流量难免不被截流。


当下,随着线上流量红利见顶以及流量成本高企,汽后平台自身也在探寻其他导流渠道。如美团点评平台,曾是单店获取线上流量的主阵地,如今也被“猫狗虎”门店霸屏。也有单店通过成为汽后平台的认证店获取线上订单,但随着平台的加盟店密集出现,线上订单被“差异化”分配是大概率事件。


此外,同样是把公域流量转化为私域流量,“猫狗虎”门店可以借助数字化手段运营沉淀,而传统门店对于线上流量的“留存转化”一直没有好的破解方案,“离店即离线”是常态。


第四,车主消费习惯的变化。“猫狗虎”门店线上线下一体化运营策略,会加速区域汽后市场透明化进程,培养车主线上消费习惯。


最后,或将加速区域内人才的流动与升级。“猫狗虎”门店组团出现,抢人大战不可避免,或加速区域内的优秀人才向头部企业集中,门店用工成本或有上涨。最重要的是,倒逼单店对员工的素质和能力提出更高要求,从而推动整个区域的人才升级。



会重构行业生态?


在汽车后连锁化和在线化趋势下,“猫狗虎”组团出现或是常态。


从短期看,“猫狗虎”组团会对单店带来冲击,生意难做已经成为单店的口头禅;但从长期看,会加速行业整合之势,重构行业的既有生态。


当下,单店“忌惮”平台门店的一个重要原因在于,加盟平台的并非都是行业小白,而是一直开在你隔壁的同行。他们在当地有根基,也有不错的客情关系,现在借助品牌的资源升级了,那么不站队的门店该如何选择呢?墨守成规还是转型求变?往往做出影响未来的选择才是焦虑的根源。


有业内人士指出,目前汽后三大平台还处在扩规模阶段,后续若进入平台治理阶段,对单店的影响或将更大。


尤其在汽车后服务终端业态走向融合的进程中,以“猫狗虎”为代表的一站式快修快保店的终极业态逐渐被行业认可,一大批洗车店、美容店、轮胎店等业务单一的门店面临转型难题。汽后洗牌潮已经开启。


但是,不容忽视的是汽车后单店顽强的生命力。在“猫狗虎”鲶鱼效应下,单店也在向上探索,争取与大玩家协同共振。


尽管平台型连锁极大冲击了单店的原有生态,但另一方面也促使单店完成自我革新,实现从粗放式管理到精细化运营的转变。


随着互联网巨头发力,汽车后市场终端门店必将加速分化,而整合的终局必会呈现这样一个局面:一部分走向连锁,一部分仍将保持灵活、低成本的经营模式继续发展。


毕竟,蚂蚁和大象共同起舞,一荣俱荣、一损俱损才是最和谐的汽后画面。


最后问一句,你所在的区域,猫狗虎是否也组团出现在隔壁了?


作者:流意
转载请注明来源AC汽车