夏天汽车开空调,为什么用外循环比内循环凉得更快?
国际汽车空调联盟
2021-07-28 10:27
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炎炎夏日,很多司机一坐进密不透风的车内,第一件事就是打开空调。要想让车内温度快速降低,内循环和外循环两种模式该如何选择呢?



首先先分析一下这二者系统的原理。第一,如字面意思所示,内循环就是车内密闭空间的部分空气流动,基本不与车辆外界的空气交换。


第二,外循环系统则是利用鼓风机将外部的空气抽进来过滤,再与车内的气体进行交换,相当于新风系统。



很多人认为,室外环境温度有多少,车内温度就应该有多少。实则不然,其实车辆在三四十度的高温环境暴晒过后,车内的温度远比我们想象的高。


曾有记者做过实验,起初室外温度为33摄氏度,车内开了空调的温度为28.6摄氏度。但关闭空调,车子熄火大约12分钟后,车内温度急剧升至38.6摄氏度。



20分钟后,温度又继续升高至51.6摄氏度,温度计的显示屏也因为高温逐渐模糊。35分钟后,温度计逐渐失效,车内温度估摸着已经超过了60摄氏度。温度计降温后,记录到的最高温度是63.8℃。也就是说,短短35分钟时间内,车内的温度就上升了35.2℃。



从实测数据能看出,高温环境下车内的温度基本是外部温度的两倍,甚至可能更高,所以盛夏时节汽车自燃、忘开车窗导致小孩在车内窒息的社会新闻频发。


外循环之所以比内循环降温速度更快,是因为这种模式能更快地将热空气排出去。经过长时间暴晒的车辆内部环境就像是个"高压锅",光开空调制冷没用,应选择尽快将车内热气排出。


有实验表明,在50km/h的速度下,外循环、车体缝隙漏风、风扇这3项的换气贡献相比,外循环对换气贡献的比例最高,达到了39%。说得直白一点,就是外循环的换气作用很好。



小编有几个快速降温小妙招分享:


1、 启动车辆,打开副驾驶的车窗,然后反复开关主驾驶的车门,如同拉风箱原理。通过气压差,把车内的热气排出。这样先把大头的闷热空气先排出,是会凉得更快一点的。


2、 关闭车窗,打开空调和外循环,风速调到最高,再把空调出风口向上调。这样可以让车内的空气产生对流,冷空气更快地往下沉,能让车内快速充满冷气,提高制冷效率。


3、 等到车内空气差不多有所下降时,我们再把外循环切换成内循环模式,把风速调到正常。因为在温度稳定下来之后,开内外循环都对其影响没那么大了,选择内循环反而能更省油。



还要注意的一点是,空调和内外循环应该结合着来使用。不管车子新旧,内循环开的时间长了,要记得切换外循环引进新鲜空气。在车门车窗封闭的环境下长时间行车,人体呼吸产生的二氧化碳含量积累过多,也可能会影响行车安全哦。


来源:汽车教练