今天的主角是LC80，一代神车，有多神？1992年上市之后，面对全球范围内的订单，丰田也是懵逼的状态，主要工厂不得不24小时全天候加班赶工了6个月才勉强满足了订单需求，这在丰田史上是前所未有的状况，要问为什么，因为在当时来看，这台车无论外观、尺寸、豪华程度和越野能力，都是数一数二的。

时隔25年，也经常能看到有80活跃在各种烂路上、赛道里、沙漠中甚至无人区。

今天这台97年的LC80，是去年初《萝卜报告》为了拍摄《越野路书》栏目而收购的一台工作车并且进行了改装，因为原车只有中差，所以在前后桥加装了ARB气动差速器锁，以应付各种复杂的路段（对这台车改装案例感兴趣的同学可以去搜一下《萝卜报告-LC80改装重生》）。

但是，由于某些不可描述的原因，这台80的前锁，不工作了，于是开始大拆大卸，拆掉轮胎，拆掉刹车卡钳。

放空桥油。看看这油，已经成疙瘩汤了，比芝麻糊还粘稠，这差速器能好得了？

揪出半轴，一股腥臊的气味扑面而来，当时就给小编恶心得一个趔趄，也不知道是沙子泥巴还是什么东西的混合体，如果仔细分辨一下，估计都能猜出这车都去过哪儿。

先不管其他，拆掉差速器看个究竟吧。能看到吗？气锁的气管一头已经掉了，那肯定是没法工作了。

气管还有破损。

做进一步拆解。

能看到差速器锁上有明显的伤痕。

病因找到了，这台LC80在初次安装ARB差速器锁的时候，气管位置没有调整到最佳，导致车辆在越野活动过程中，气管与气锁发生摩擦，最终导致气管破裂，锁受损而罢工。

处方：更换气管，清理差速器，重新调整气管位置，恢复安装。

修复过程：

STEP1：首先更换一根气管并且焊接到原来的位置。

STEP2：清洗气管内部，并且保持气管畅通。

STEP3：清洗差速器内部。

STEP4：更换ARB原厂“O”型圈。

STEP5：从新组装

STEP6：从新布置气管走向。

STEP7：截断气管多余部分。

STEP8：基本完成，再清理一下外围。

STEP9：在桥壳连接处打上一圈密封胶

STEP10：然后123走你，恢复安装。

STEP11：最后一步，把桥油加好，就可以了。

*注：有关半轴的清理、更换油封什么的没有详细说，因为当时小编已经吐了，这是小编从业多年以来见过最恶心的半轴了，实在拍不下去。

来源：四驱星球