7月汽车销量同比下降11.9%,新能源汽车产销再破记录
汽车新能源
2021-08-13 11:05
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“7月进入汽车产销淡季。国际疫情导致芯片压力进一步加剧 、原材料上涨等不利影响依然存在,加上国内局部地区洪涝灾害等极端天气的影响,以及新冠疫情复发也在一定程度上使生产和需求受到一定抑制,因此汽车产销总体依然呈一定下降。”中汽协发言人在在公布7月汽车行业经济运行情况时表示。



据中汽协统计分析,2021年7月,汽车产销分别完成186.3万辆和186.4万辆,环比下降4.1%和7.5%,同比下降15.5%和11.9%;2021年1-7月,汽车产销分别完成1444万辆和1475.6万辆,同比增长17.2%和19.3%,增速比1-6月继续回落。




乘用车产销降幅有所收窄



7月,乘用车产销分别完成154.8万辆和155.1万辆,环比分别下降0.5%和1.1%。同比分别下降10.7%和7.0%。虽然仍呈下降趋势,但降幅比6月分别收窄了3%和4.1%。分车型来看,轿车、SUV、MPV均呈现下降趋势,仅交叉性乘用车销量同比微增。



值得注意的是,7月豪华车销量为25.5万辆,同比下降6.4%,降幅较6月扩大4.4个百分点点。中汽协表示,芯片供应不足是导致豪华车7月下滑的主要原因。不过,1-7月,豪华车市场整体增长势头非常强劲,国内生产的豪华车共销售199.1万辆,同比增长37.9%,高于乘用车累计增速16.7个百分点。


1-7月,,乘用车产销分别完成1139.4万辆和1156.0万辆,同比分别增长20.1%和21.2%,增幅比1-6月继续回落6.7和5.8个百分点。



商用车产销同比大幅下降



7月,商用车产销分别完成31.5万辆和31.2万辆,环比分别大幅下降18.8%和30.0%,同比分别大幅下降33.2%和30.2%。不同车型的产销数据差异极大。货车产销同比大幅下滑,重型、中型、轻型、微型均呈现下降趋势;客车产销同比大幅增长,轻型客车的增长率达到24.3%。


从5月开始,商用车呈现明显的下降趋势,重要原因在于7月1日实行的新商用车排放法规对厂家的生产和销售产生影响。


1-7月,商用车产销分别完成304.5万辆和319.6万辆,同比分别增长7.6%和12.9%,增幅比1-6月继续回落8.1和8个百分点。



新能源汽车产销继续刷新记录



7月新能源汽车市场呈现出“淡季不淡”的特点,产销环比和同比继续保持增长,且双双创历史新高,产销分别达到28.4万辆和27.1万辆,环比增长14.3%和5.8%,同比增长1.7倍和1.6倍。



在新能源车主要细分市场中,纯电动和插电式混合动力汽车产销均刷新记录,插电式混合动力汽车环比增速更为明显。纯电动汽车产销同比分别增长1.8倍和1.7倍;插电式混合动力汽车产销同比分别增长1.5倍和1.6倍;燃料电池汽车产销同比分别增长3.6倍和48倍。


2021年1-7月,新能源汽车产销分别达到150.4万辆和147.8万辆,同比增长均为2倍。其中,纯电动汽车产销同比均增长2.2倍;插电式混合动力汽车产销同比分别增长1.1倍和1.3倍;燃料电池汽车产销同比分别增长48.5%和47.7%。