就在全球车迷都在关注小改款Ford Focus福特福克斯测试车时，身为品牌入门的Fiesta嘉年华掀背车，第七代小改款悄悄在线上发表。此次一口气带来标准款、跨界Active、三门ST等车型，透过内外观整容换新一番，明显带来了更好的产品卖相与竞争力。

Fiesta嘉年华曾经在国内以长安福特的合资身份售过，是丰田致炫、大众Polo和本田飞度等的重要竞争对手，可惜后来因成本考量，价格恐与四代Focus 有部分重叠，最终走到了停止销售下架的局面，而且无缘导入海外2016年发表的第七代Ford Fiesta。

图：小改款Ford Fiesta嘉年华除了基本的三款车型外，另有提供ST-Line 运动化版本。

历经近四年产品周期，海外发表最新小改款Fiesta嘉年华，在外型上改变不少，新车将原本的四边形水箱中网更换成六边形样式，并有蜂巢式水箱中网点缀，另外左右前下扰流进气孔特别加大，营造更有侵略气息的运动感。

车头造型变化很大，首次为Fiesta嘉年华车系导入矩阵式LED新头灯，内部灯条也经过重新设计。车尾针对保险杠、灯组进行修饰。

此次Fiesta ST有不少亮点，除了维持三门配置外，采用显眼的亮绿色烤漆涂装，多少有致敬Puma ST跨界小休旅的含义。

车内换上12.3英寸数位仪表，中控台为8英寸SYNC3多媒体萤幕，与Kuga翼虎、Focus福克斯相同的新生代家族特征，在小改款车型上，仍保有丰富的主被动安全防护，提供ACC、紧急刹车预警、车道维持等多项功能。

图：身为品牌入门掀背车，透过改款更新，其科技感一点都不输高阶的Kuga、Focus。

动力维持热门的1.0升涡轮增压引擎，配上6速手波或7速双离合波箱，加入48V轻油电科技，依版本等级不同，有100hp、125hp、155hp各种输出版本。

性能队伍的ST，采用1.5升三缸涡轮增压引擎，与6速手波做搭配，将输出提升至197hp最大马力，并在悬挂系统精心校调，搭载限滑差速器，带来更俐落的操控身手。