战神也要电动化,难道新能源即将到来?
国际汽车性能改装联盟
2021-09-29 14:44
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日产对GT-R的命运有何打算?多年来,我们已经听到各种各样的谣言;下一款GT-R会是混合动力车吗?它会是全电动的吗?它会被彻底砍掉吗?而真正的答案除了日产没有人会知道。然而,我们所知道的是,日产2022款GT-R刚刚发布,并推出了只面向日本国内市场的100款限量版Premium T-spec车型。



掐指一算,GT-R R35的面世已经足足14个年头,诚然每一次的小改款都将R35的小问题优化、更快。但是这碗冷饭已经炒了14年,还香吗?



根据外媒的猜测,这款Premium T-spec是R35 GT-R的最后一次迭代,“T-spec这个名字代表了GT-R引领和塑造时代的理念,受到了趋势和引领这两个词的启发。



作为一个潮流创造者,GT-R的设计理念是始终走在时代的前面,而强劲的抓地力是日产工程师们一直在努力研究的关键特性。T-spec车型有千禧年玉色或午夜紫漆的两种漆面选择,是作为对天际线的致敬。



上图中的R35便是千禧年玉色,它看起来比R34所用的相同颜色略浅。与常规的R35 GT-R相比,T-spec车型最明显的升级是全新的Nismo GT-R碳陶刹车系统(NCCB),其实这套碳陶瓷均由Brembo提供,相比起上一代NCCB,这次升级主要是碳陶瓷摩擦材料。



20寸的轮毂样式也是借用了Nismo的版本,只是颜色不同,没有Nismo的标志和红色条纹。同时颜色看起来像Volk赛车签名版的青铜色。



打开引擎盖,除了发动机的上护板是金色的以外,T-spec车型搭载的发动机与MY22 R35 GT-R是一样的。这些”升级“意味着T-spec并没有比MY22强太多,仅仅只是升级了碳刹车和更轻的轮毂,而这些升级都可以轻松地在后续升级改装。




内饰方面,T-spec车型在门卡和仪表板的较低部分与座椅都使用了专属的绿色真皮。发动机盖上的金色也同样使用在车门下方。而车尾部分,T-spec版本加装了一个碳纤维扰流板,表面有很好的半光泽。还有一个金色的t规格徽章,与前格栅上的徽章相匹配。后面也有日产的新标志,这点有点类似于R34,因为同样可以选装金色的日产和GT-R标志。



至于价格,Premium T-spec的售价是146,000美元,人民币大约是95万。但如果你真要花那么多钱,不如再花多18250美元,看看这款颜色更迷人的Track T-Spec?Track T-Spec也只是增加了一个碳纤维屋顶和后备箱盖,这是两款车型之间除了颜色之外唯一的区别,使总价格接近164,500美元,人民币约100万元。



反正会买的土豪朋友是肯定不差这区区几万块,况且这颜色确实非常漂亮。



正如开头所说,这两款T-spec版本是我们所知道的R35的最后一个化身,作为一款自2007年以来一直存在的车型,R35 GT-R取得了如此大的成就,并成功保持了远远超过任何人想象的时间,这对日产来说既是好事,也是坏事。简而言之,他们必须拿出同样令人印象深刻的东西,才能成为有价值的继任者。无论GT-R的下一章会是什么,我们都知道它需要颠覆R35才行。