年迈GD飞度要跑赛道,排气的确很关键
国际汽车性能改装联盟
2021-10-27 16:23
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想要提高排气的顺畅度,那么首当其冲就是进、排气改装。而大部分车友在改装排气方面多会选择尾端或者中尾段,这种改法提升幅度其实很有限,而这样改一来是为了样子好看、二来是为了特出某一个转速范围内的加强,但无论是涡轮增压还是自然吸气引擎,排气部分提升动力输出水平的部分是芭蕉或者头段。


图:这便是由DAIANDONG推出,针对本田GD3 1.5L使用的4-2-1排气芭蕉。此前的设计为两端式,新版本即改为一体式设计,避免了中节位置漏气的隐患。


图:常见的四缸排气芭蕉可以分为4-1和4-2-1两种,这款DAIANDONG芭蕉管路采用4-2-1的设计,其合并的模式主要是按照气缸工作顺序,1-4-2-3,这样废气之间就不会产生干涉。原厂芭蕉位4-1设计。


图:DAIANDONG 4-2-1排气芭蕉采用了304不锈钢材质,内壁相比原厂铸铁制品更光滑,让气流阻力更小,提升排气效率。


图:排气的焊接,并不是说看起来好看就是好。关键在于焊接后的密封性。


其实,制作排气并不难,但制作芭蕉却不是那回事,可以说排气芭蕉的制作几乎可以反应出一家排气厂的实力。因为排气芭蕉有不少部位都是相当讲究的,例如定位,毕竟它不同于其他产品使用吊胶作为支撑,就算有多少偏差也可以利用吊胶来进行移动。但芭蕉却不行,因为其采用的是硬连接。另外,由于排气芭蕉直接连接于引擎,所以法兰位以及排气管路的平整度与强度也是相当重要。


DAIANDONG 这个品牌相信大家最近都有所耳闻,但很多朋友都以为它是来自泰国的,但这也不怪大家,因为它之前的排气产品的设计风格确实十分泰仔化,实际上DAIANDONG是一个国内的品牌,也是在最近应广大车友的需求推出了这款飞度芭蕉产品。

图:排气上预留有两个氧传感器的安装位置。此处还有一个小细节,GD3的1.5L发动机,某些年款却仅有一个传感器,而为了照顾这些车友的便利性。DAIANDONG还多配套了一个专用堵头。


图:直通头段的后部,为软管设计,这样可以有效避免来自发动机以及排气冲击的震动,减少排气整体的震动,或者产生共振。