电动+传统跑车会是怎样的组合?
国际汽车性能改装联盟
2021-11-19 17:50
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随着全球车企陆续宣布要开始去汽油化,继而陆续推出电动车型,这基本已经说明全球车企都开始进入纯电动化的大时代。对于电动化时代,小编相信很多人仍然是抗拒的,毕竟这是一种完全颠覆传统汽车使用习惯的东西,而且更重要的是,纯电动汽车更多的是某些车企打着环保旗帜、借着新能源的名义四处骗补的工具而已:假如人模狗样地推出款车,假如找个鸟不拉屎的地区大量上牌骗补,假如雇请一堆人回来开够里程再二手卖掉,这些假如下,如何能让爱国的我们对自主品牌电动车报以信心和支持呢?


然而对于很多人来说,汽车俨然早已不再是日常出行的必须品,笔者的不少朋友家里放着三四辆车,日常多以公交地铁出门,汽车也好、电动也罢,更多是作为玩具的存在。这样的转变会有很多人认为转变成了电动之后,便失去了昔日性能从而让汽车变得无比沉闷。不过,其实不少车企都已经用实际行动来说明这个问题,例如推出Formula E、纯电动WRC等赛事以及推出一些纯电高性能跑车等。


虽然没有对S2000的车身进行改动,但为了区分,Rywire方面还是对这台S2000的包围做了一定的修改,而这种修改看起来也很有纯电动车的风格。


说起电动跑车,不知道大家有没有想过,如果把一台经典的小跑车例如本田的S2000,改装成纯电动会有怎样的效果呢?美国SEMA Show刚刚在美国拉斯维加斯结束,在这个全球最大的改装展中,除了有各种品牌商带来他们的产品作展示之外,有时候还会展出一些让人眼前一亮的展车,例如本文所介绍的这台S2000就是其中之一。S2000相信各位本田车迷都不会陌生吧,一台又本田精心打造,搭载着曾经升功率之王引擎和X型车架的小跑车,这台车虽然不是Type R,但其好玩程度直到今天仍然让人着迷。可能有人会问,S2000的改装案例多如牛毛,什么加涡轮、换引擎之类的比比皆是,还有什么值得介绍的呢?确实,使用内燃机的S2000我们确实看得太多了,甚至都看到有点想吐了,然而这次介绍的这台S2000却并不是使用内燃机的车型,它是一台被彻底改造成为了一台纯电动的S2000。


在S2000前面那台F40是不是同样也进行了纯电动化的改造呢?


如此庞大的工程,难道又是本田展示纯电实力的习作?非也,这台车并非来自于车厂,而是由一家名为Rywire的赛车电子公司制作。至于为什么要制作这台车,根据制作者的表述,这台车完全是属于实验性质,为了实验如果在一台本已优秀的S2000上,进行纯电动化,那么S2000是否会有更好的进化。毕竟从内燃机改成纯电动可以说是从根本上改变了整个动力特性,所以这是非常有趣的实验。而为了更好地验证,Rywire公司也并没有对S2000做过多的修改,真的只是从动力上去进行改变。


驱动单元来自于特斯拉、电池组方面则来自于雪佛兰Volt,虽然不知道这台车的性能如何,但目前可以知道的是,在更换了这套纯电系统之后,这台S2000已经比原车重了90kg。


虽然说没有对S2000进行过多的改造,但从内燃机更换成纯电这本来就是一项非常巨大的工程,毕竟这是重新制作,应该使用什么电机、使用什么电池组等这些都需要考量,甚至可能会对车架进行一定的改造。Rywire在制作这台车的时候并没有对车架做任何的切割或者延展,只是选择了使用来自不同车型的动力系统组合,所以这台车的轴距、宽度等都是保留S2000原车的数据。在动力单元方面,Rywire选择了采用特斯拉的高性能电机及驱动控制单元,电池组则取自雪佛兰的Volt。这两大系统虽然与S2000原来的引擎机脚等不能配合,但通过把电机和电池的支架延长200mm就可以了,所以这台车也就这么做了。



对于这台车比较可惜的是,Rywire只讲述了这台车使用什么电机、驱动单元等,而其他关于这台车的数据,例如续航里程、时速、加速性能等等都没有公布,估计这是Rywire方面仍然需要再进一步的研究吧。同时地,笔者的另一个突发奇想的感悟就是这样的改装会不是成为一种电动车时代的特有生态呢?同一款车,通过更换电机及控制模组来实现高动力输出、通过OTA升级控制模组程序获得某种特殊动力需求、又或者通过更换价格更贵、轻量化且性能更好的电池组,例如锂空气电池这类产品来获取更高的操控性能等等.....


不知道各位对这台纯电动的S2000又有何想法呢?倘若有一天,本田真的制作一台纯电动的跑车,你又是否会接受呢?


来源:Hon达誌