这些地方凭什么入围新能源汽车换电试点城市?
汽车新能源
2021-11-09 14:53
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新能源汽车换电赛道“开跑”,备受瞩目的换电模式应用试点城市终于落定。2021年10月28日,工信部印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》,启动新能源汽车换电模式应用试点工作。

此次纳入试点范围的城市分别北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南(综合应用类城市),宜宾、唐山、包头(重卡特色类)预期总体推广目标是:推广换电车辆突破10+万辆,换电站1000+座;节能减排效果分别达到年节省燃油70+万吨,年碳减排达到200+万吨。

《通知》对试点工作提出明确要求:一是加强工作统筹,建立协调工作机制,切实加强换电模式应用试点工作组织实施;二是建立健全安全管理制度,加强安全监管,切实保障换电站、换电车辆运行安全;三是强化政策落实、模式探索、创新支持,加快形成可复制可推广经验。

今年两会的《政府工作报告》,也将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”,随后工信部和国家能源局的启动试点计划,在各城市申报和省级主管部门审核基础上,经形式审查、专家材料评审、视频答辩评审,综合确定了此次试点城市名单。那么被选中试点的城市有什么优势呢?

丨北京换电站数量领跑全国

目前北京市换电站数量遥遥领先,达126座,领先于第二名广东省63座。北京市先后在公交、出租、货车、私人、租赁等多个领域开展换电模式的试点示范工作,数据显示,截至2021年6月,北京市累计推广换电模式车辆2.33万辆,其中出租汽车1.2万辆,私人小客车1.1万辆,货车200余辆,租赁汽车77辆。


丨南京换电站技术发展迅速

早在2012年,江苏省首座电动公交车充换电站落户南京江宁区;2021年10月,中国石化在江苏首座全智能换电站于南京投入运营,中国石化南京浦珠加油站换电站采用全球首创“快速换电”技术。2021年7月南京溧水区建成了目前国内换电速度最快的充换电能源示范站,单次换电时间3分钟,并完成了渣土车换电模式极限测试。


丨武汉汽车发展基础坚实

武汉是全国五大整车生产基地之一,集聚了东风、通用、吉利、小鹏等龙头企业和1200余家汽车零部件企业,拥有完整的汽车产业链。同时,蔚来、奥动、东风畅行、蓝域能源等企业均有布局。截至2021年底,20座换电站将投入使用。

武汉将整合换电新能源汽车及运营资源,打造国内领先的新能源汽车换电试点标杆城市。具体实施“两步走”策略:一是到2023年,在出租车、网约车、渣土车、私人用车等领域大力推广换电车辆,打造国内领先的换电技术方案和绿色可持续的商业模式及生态圈;二是到2025年,拓宽港口、公交、轻型物流等领域应用力度,形成辐射中部地区的新能源汽车换电产业。


丨三亚来自海南省政府支持

海南省是全国第一个明确提出禁燃时间表的省份,作为新能源汽车的前沿实践,2021年7月发布《海南省支持电动汽车换电站建设的指导意见(试行)》涉及到的城市有三亚。目前三亚已陆续建成5家新能源换电站,三亚网约车换电项目首座换电站已运营将近一年半。


丨重庆打造全国一流新能源汽车应用场景三年行动计划

重庆提出到2023年,重庆将建设成为换电模式示范城市。到2023年建成换电站超200座。2021年10月重庆出台换电站新政策,每千瓦可获400元补贴。


丨长春是大东北的代表

长春到2025年基本实现满足公交车、出租车、公务车、 网约车等公服领域 100%电能替代充换电需求,实现中心城区 公共充换电设施 2.5 公里覆盖率 100%,居住用地 100%预留 充换电设施建设条件,基本实现公共充换电领域智能化。“十四五”期间,新建换电站 160 处,换电车位 200 个。


丨合肥在新能源汽车发展方面的先发优势

合肥累计推广新能源汽车已超24万辆,约占全国总量的5%。同时,合肥的新能源汽车研发从业人员已超过1万人。目前,全市集聚了一批产业链上下游企业,涵盖整车、关键零部件(电池、电机、电控)、应用(公交、分时租赁)、配套(充换电基础设施、电池回收)等,完整的新能源汽车产业链已经形成。截至2020年年底,合肥市累计建成充电桩4.8万个,车桩比近1.25∶1,接近国内发达城市发展水平。


丨济南新能源汽车销量快速提高

2021年上半年,济南新能源汽车销量达到7000多辆,同比增长80%,6月,济南出台《关于加快新能源汽车推广应用的若干政策》。吉利第二家换电示范站落户济南,吉利换电出租车首批30辆已于2021正式交付投入使用, 2022年投产后年产能将达到10万辆。北汽新能源换电车型也开始在济南推广,目前已经设立了4个换电站。


丨宜宾提供全面有力的政策保障

目前,宜宾已出台政策,对换电重卡车辆按每度电300元给予购置补贴,对换电站建设优先给予土地指标;已成立了首期60亿产业发展基金,对换电优质项目给予资本支持。此外,路权、运营资质等其他配套政策也正在研究中。宜宾围绕首批6个重点项目,在三江新区建设工地、宜宾港、宁德时代园区、福溪电厂、拉法基矿山等典型场景开展共享式重卡换电示范运营。

宜宾市总体目标是,2年内建成换电站20座以上,推广车辆1000辆以上,到2025年建成60座换电站,推广车辆3000辆,并将试点成果推向全国其他 20个以上城市,累计建成换电站1000座以上,推广换电重卡50000辆以上,形成产值300亿以上。


丨唐山从解决现实需求出发

唐山针对钢铁企业成品运输需求,设计“三纵一横”干线换电网络布局,可满足大型钢铁企业成品运输至京唐港、曹妃甸港的需求。为保障换电重卡平稳运营,唐山市将与国家电投合作建立换电重卡数据监控管理平台,实现换电重卡安全监测、安全预警、安全运营及电池溯源,提供平台化的管控和服务。

唐山市计划在试点期内,落地运营换电重卡2600台,建成投运换电站不少于60座,成立电池资产管理公司2家,换电运营示范企业5家,届时可节约柴油消耗18亿升,减排二氧化碳473万吨。


丨包头市启动新能源汽车换电网生态一体化项目建设

包头新能源汽车换电网包含全自动换电站、手动换电站以及迷你型社区换电站。在3年内在全包头市推广约4万辆新能源汽车,在包头市标准分箱换电模式新能源汽车保有量达1万辆以上时,建成一座以包头为基地、覆盖内蒙古全省的动力电池租赁、存储、转运、梯次利用、循环利用与服务的新型动力电池循环产业园。


数据显示,2021年1月至2021年7月,全国换电站保有量由306座迅速增长至763座,显示出换电业务高速发展的势头。由工信部提出、全国汽车标准化技术委员会归口的GB/T 40032-2021《电动汽车换电安全要求》也于2021年11月1日起开始实施。

随着新能源汽车产业推进换电的高效补能方式能够大大减少新能源补电瓶颈政策推动下换电模式中的难点逐步突破预计2025年换电站有望达2.2万座运营市场规模有望达2631亿换电站设备市场有望达693亿对应换电站建设运营换电设备21-25年CAGR达80%-107%换电模式在十四五期间进入高速增长期


来源:充电桩管家