柴油引擎本来就是一件费油好玩的玩具，可惜这件玩具摆在中国则显得非常尴尬。至于柴油引擎是污染还是环保，暂时来说我都不知道怎么下结论。柴油车效率高和油耗低，完全符合环保的理念，有一些高端品牌都依然不断推销自家的柴油引擎，例如路虎、奥迪。不过传统的压燃点火方式总是让一些上了年纪的柴油车排气冒黑烟，另外世界上很多国家对一些老旧柴油车的管理都相当严格。

     不过目前国内很多地方都逐渐放宽了柴油车的管控力度，强制报废这个问题逐渐消失，所以笔者认为这点无疑是造福了国内许多越野车友。柴油引擎是个好东西，但是始终很少车友对它展开研究，除了越野玩家。柴油引擎凭借着那先天的大扭力优势赢得了越野玩家的青睐，但它用在跑直线加速上同样能获得好成绩，这一点我们也要向泰国仔学习。

 图：为了减低风阻和轻量化，这台海狮还拆卸了后视镜，真好看。

     这台同样来自泰国的柴油海狮，拥有非常可爱的红色车身，但是内饰则犹如坦克，海狮本来就是一台商务小货车，更何况这台还是高顶版本，用于跑直线真是有点不可思议，不过依照车主的话就是它并不是为了跑赢谁，而是为了不断超越自己，让别人看看自己的改装能力有多强。

图：进气改装在了雾灯位置，排气则改在了侧面，其好处除了好看，排气顺畅之外，其实还有能起到轻量化的意义（足够短）。

图：看来这个车主除了喜欢玩车以外，还喜欢钓鱼，的确钓鱼工具非常大，笔者也是钓鱼爱好者就知道了，车不够大是摆不下你的海钓鱼竿的，还有如果钓到一条200斤石斑的时候，这台车就能发挥它的实用性了。

图：原车玻璃已经全部被巧克力塑料胶板代替，为的就是更轻。

图：有人说这个卡钳是GTR R32的，有人说是S13的，别在意啦，反正都一样，能避15寸轮圈就是了。

     这台海狮已经前前后后上上下下被轻量化过，什么门皮地毯全都扔掉，而座椅则直接改为Recaro EVO4，空调音响都已经被卸下，玻璃也全部改为巧克力聚酯纤维板。

图：这就是笔者刚刚所说的坦克内饰，完全没有隔音可言，引擎就在自己屁股底下，嘈得要死。

图：Moroso的按钮面板真的非常贴心，专门为你们这些极端破坏王而准备，好好的自动水箱风扇不用非要改成手动的。

图：这个自动档波箱则是来自B&M Pro-Ratchet（你没看错，真™是自动的，跑直线自动档其实更能避免人为错误呢！），恕我孤陋寡闻，真的没有打听过这个品牌。

图：引擎是1KD柴油机，腹内当然也全面强化了，还包括改装了MRX的凸轮轴。 

图：最精彩的是这里，车架全面点焊过，另外为了降低车身底盘，还改装过轮拱。再来看一下这个水中冷系统，什么进气温度过高，不存在的。

图：这么大的储水箱，我拼命往里面加冰，真凉快。

图：水中冷不算大，好处当然是减少涡轮滞后问题啦。

图：小油箱配高压油泵，美滋滋的，我就看你一缸柴油能跑多少公里。

     直线加速赛的世界就是这样，你可能说它可能还跑不过你的原厂奥迪RS3或R20，但是笔者却会刻意买门票看这台海狮而不是看你的奥迪，这样的改装开出来就已经赢了。