280匹夏利2000 走直线是不可能的
国际汽车性能改装联盟
2021-12-08 16:40
资讯 性能怪兽
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大家还记得那款被中国人公认为屌丝车的夏利2000吗?它其实不叫这个名字,不过如果曾经研究过这台车的朋友应该也知道,它有非常多的身份,其实也是源自丰田,在北美它叫Echo,在日本本土,它叫Platz,而在国内,它除了叫夏利2000,还有叫雅酷(Echo译音),坊间还有叫什么威乐的,所以笔者都搞不清楚了。

由于此车采用了8A的1.3公升丰田机器,虽然引擎并没有什么卵用,不过它能直上大家熟知的4A-GE,所以可玩性还是蛮高的。但是4A-GE又怎样,只是动画片把它神化了,面对现实,它始终是1.6公升的自然吸气,要玩飘移,4A-GE仍然是非常吃力的。

在夏威夷的这片土地上,出现了一台移植了日产SR20的飘移车Platz,这样的车简直是不可思议,异种移植已经罕见,更难得的是一台FF前改装成FR,这才是最让人惊讶的。

图:这台车的外观非常丑陋,就像一个瘪了的易拉罐,不过也难怪,他们玩飘移都是天天撞车的。

图:此车的轴距比较短,作为飘移车,其好处是灵活,容易飘起来,但在横走过程中肯定没有长轴距车稳定。

在飘移赛车场里,我们通常能看见的是日产的Silvia、A31、Fairlady、丰田AE86、斯巴鲁BRZ等车,看见这样会横走的夏利2000实在是难得,所以必然会受全场瞩目。

图:留意,这是五孔螺丝的轮圈,因为这台车采用了日产S13的副车架和悬挂系统,整个前桥都是S13的。

图:卡钳采用的是日产R32的卡钳,前两天才说过这卡钳能避15寸轮圈。另外,里头的悬挂系统也是采用S13的。

图:前轮倾角会比后轮倾角更大,因为飘移车控制方向依然是要依赖前轮。

图:由于飘移过程中,后轮会经常打滑,所以轮胎磨损飞快,轮胎烂了就直接连同轮圈一SET更换,所以飘移车经常会出现前后轮圈不一样的情况。

图:看得出后杠已经掉过无数次了,然后排气就是不知道来自哪里的土炮。

图:看到这破破烂烂的外观就让人反胃。

图:认真观察,中冷有导流,的确对于只会横走的车来说,必须要花更多心思去思考冷却和撞风问题。

图:我们发现这台车并不是钢管车,不是一个只盖着夏利盖子的漂移车,所以包括悬挂、引擎机脚、波箱脚都是基于原厂车架改装出来的。

图:这引擎同样是来自S13的SR20DET,其实可以简单理解为短轴距版的S13吧,因为包括波箱,什么传动系统都是S13的。

图:内饰都主要保持为原厂状态。

这台车的改装使用了3个月的时间,因为其移植难度十分大,防火墙也需要被大幅度改装,然后本来用于放横置引擎的引擎舱摆了一副纵置引擎,然后有把后面的扭力梁拆掉......


其实夏利这台车富有故事性,当年也可称得上良心产物,其可玩性确实高。不过今天,汽车科技日新月异,无论7A机器也好、SR20DET机器也好,也变成古董了,若依然沉迷这古老的产物,貌似不是太理智。