日产带来最新的Super GT种子选手,Z跑车
国际汽车性能改装联盟
2021-12-15 09:54
资讯 性能怪兽
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多年以来,日产都一直采用GT-R作为头号Super GT赛车,但今日官方称他们已经逐渐淘汰它了,计划在今年年底之前,日产的GT-R赛车就会完全退役,这意味着它将要结束13年屹立在Super GT GT500组别的比赛生涯,GT-R曾经帮助日产夺得五次车手头衔。


至于在2022年的Super GT赛季,即将会取代GT-R的是最新款的Z Car,不过我们可以从而得知Z Car是绝对有能耐进阶到日本GT赛车的顶级水平,加上Z Car严格来说也是GT-R的前身。虽然说要追溯到Z Car参加联盟比赛的事情已经是2007年的Z33了,但无疑它也是一辆成功的赛车。


Z Car在退出官方赛事十多年之后,全新的GT500级别Z赛车要发挥到最佳状态,必然有很长的一段路要走,虽然日产并没有官宣此规格的赛车会使用哪款引擎,但是我们只要了解过游戏规则,我们就可以推断出它的动力。


既然是GT500组别,那就必然是大家统一采用2.0公升四气缸涡轮增压引擎,虽然这听下去感觉有点像BTCC的游戏规则,但是大家要清楚这些紧凑型引擎具有强大的潜力,GT500引擎的功率会被限制在650匹马力(485千瓦),因此这个级别跟我们平时的民用引擎相差甚远。


从外表来看,Z Car的标志性象征十分清晰,不过你可以理解为它只是一台盖着Z Car皮囊的赛车,因为车架主要都是采用钢管构造,而其他竞争对手其实也同样。Z Car凭借着低矮宽阔的姿态和极致的空气动力学套件,必然是Z Car历史上外观最为狂野的赛车。


新的GT500 Z Car赛车担任着重大的使命,因为大哥GT-R曾经夺得过五个车手冠军,Z Car也理应青出于蓝而胜于蓝,再加上回忆当年,GT-R第一次出赛就已经赢得了开门红,为一位车手夺得冠军,所以Z Car的压力还是蛮大的。