3个词总结2021年的后市场
国际汽车环保洗护联盟
2021-12-31 14:57
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不出意外，再过几小时，到明天我们会被各种跨年演讲刷屏，我凑个热闹，用一篇跨年稿和2021年告别了。


如果用3个词总结2021年的后市场，我想它应该是：



1

 平台放缓


1
融资变慢了

今年汽配供应链公开融资信息只有5笔，其中两笔来自拆车件。真正的汽配供应链融资3笔，最大的一笔来自新康众的D轮2亿美金。无论是从融资企业数量、金额、估值都在放缓、变小。

2
汽配交易增长变慢

相比前几年，前置仓数量、营业额都放缓了。也没人高含一个个振奋人心的交易额目标的口号了。我就不把具体数字写出来了，否则把整个行业的都得罪遍了，当然这些数据大家基本也都知道。

有一点可以确认，18、19年供应链高烧的时候，按大家目标值，2021年汽配江湖至少20%的市场份额是要统一了的。现在单家超过100亿的（市场份额在1-2%之间）平台尚未出现。

3
汽修连锁增长变慢

图片来自AC汽车

根据今天AC汽车的百强连锁数据也可以看出，汽修连锁的增速也在放缓。包括增长比较快速（今年100%增长）的互联网头部企业，*虎、*猫的增速和目标差距还是有的。


图片来自AC汽车

4
员工增长、工资增长慢了

不少企业和同行在和我聊怎么看这个行业，怎么看行业、怎么看这几家企业、怎么看上市路径和实现方式、怎么看新能源......



2

网红店

一方面平台在放缓，另一方面，一些个体也通过各种形式在突围。其中比较亮眼的是一些维修企业趁着短视频的东风火起来了。

在行业内大部分业务在下滑或生意难做的时候。这样一批店面，通过短视频、直播赚到了红利的钱。总结一下，对于一个同质化较强的行业，如何能够打造成网红店，其中三要素缺一个都不可。便宜 、口碑 、无法效仿。


基于这三点，我们总结了成为网红修理店的一些共同要素，一个关键词呼之而出：烧机油（除积炭）。 为什么是烧机油成了网红店主打？

1
用户范围足够大

大家容易误解这是个小众品类，但是用脚投票，为什么那么多小白车主几乎都听过烧机油这件事？实际连烧机油、使用假机油、乱用添加剂抗磨剂等包含在内，在燃油车里的占比至少在15-20%之间。如果能有个品类占据那么高的比例，并且可以提供差异化解决方案的话，这绝对是大市场。

2
用户比较痛

这个问题符合用户痛点，“发动机报废”，“二手车贬值”，最主要的是烧机油看得见。发动机大修危害钱包性比较直接。大部分车主为数不多的知道和修车相关的国民性问题。

3
容易高客单价变现

因为烧机油的种类复杂，治理方式不同，导致有很大的信息不透明存在。

因此成了很多网红店面通过不透明赚钱的手段，明明可以通过清洗和更换部件解决的，为了利益最大化，会拼命转化为发动机大修。



3

新能源焦虑症 

因为今天中国GDP占了全球17.4%，我们的碳排放量占到全球30.7%。

我们看到中央政府提出来，2030年要实现碳达峰，2060年要实现碳中和。为了达到这两个目标，对新能源每年的投入将占到GDP的3%，未来30年至少投入100万亿。

作为新能源的重点，新能源车的趋势毋庸置疑，所以形成了一个后市场的趋势。整个 hou市场都在蔓延着新能源焦虑症。一批人把新能源看成是洪水猛兽，恨不能觉得燃油车已经是耄耋之年的老者，马上就闭眼了。

但请看另一组数据，据公安部统计，截至2021年6月，全国机动车保有量达3.84亿辆，其中汽车2.92亿辆。新能源汽车保有量为603万辆，占汽车总量2.06%。

即使到了新能源时代，除了发动机变速箱相关，轮胎、底盘、外观件等依然有50%以上的配件依然在消耗。带来的“三电”依然需要后市场服务。

整体后市场要滞后于新车市场3-5年，所以我认为现在all in到新能源的后市场时机过早，会当先烈。新能源存量10-20%入局会是一个合适时间点。



4

新国货

在今年“双11”电商平台上，我们看到了这些数据，不禁要为新国货来一点掌声，真的特别的不容易。在淘宝、天猫平台上有382个新国货交易量超过了1亿元；在京东平台上最受消费者欢迎的5个品牌中，有4个是新国货。在抖音电商平台上，新国货数量占比达到了87.5%。

对于后市场，我认为新国货的周期性机会来了。

比如国产手机都经历过外资占绝对优势，国产手机低端和华强北的时代，到慢慢崛起占主导的过程。

现在国产配件，从代工厂、到生产工艺和质量趋近于外资品牌件，甚至现在假货都是“假冒不伪劣”的状况下。有生产质量打底的新国货品牌会崛起。



5

真.商业模式创新

后市场各类创业和商业模式发展到今天，从真正商业模式创新上达到“商业美学”的几乎没有。大多都在笨拙的在希望“干死”或“替代”配件商、修理厂......

从初心上我一直认为“i保养”的初始设计是具备半个“商业美学”潜质的。在不破坏原有价值产业节点价值基础上，能够做到多方整合的发心设计是好的。当然其弊病也在于没有实现链式连接后的额外价值增值，一样走上了刷流量、拿融资补窟窿的路。

我对后市场商业模式的创新，相信一定是一个真正具备“商业美学”，同时能产生额外增值的商业模式出现。最终改变了产业的费用结构和交易结构。

来源：后市场张杰

作者：张杰