丰田电动车配手波,为了你开心真是操碎了心
国际汽车性能改装联盟
2022-02-16 16:20
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不知道各位有没有心存“电动车忧虑症”?虽然深知电动车取代传统内燃机车型是迟早的事、已经是无可抗拒的情,也深知全球各大车厂也已经开始从汽油过渡至电动的进程,并且有了明确的时间表何时完成,但小编还是无法接受那些光靠蓄电池驱动的车。其实小编也曾经想过为这个问题,最终总结出两个大原因,第一,是因为“续航忧虑症”,第二,是因为传动问题,嗯,第二个原因连小编自己都觉得牵强,但确实就是这样。


小编是一位手动爱好者,自己也是驾驶一台手动车型,所以,不能“摇波棍”总感觉在驾驶上少了一些什么。然而,电动车别说没有手动,即便是变速箱也没有了,这让小编真的难以接受。一想到以后可能就只能购买这种无趣的车型小编顿时就emo了。


图:手动虽然复杂、繁琐,但它却可以让你自由掌控,体验纯粹的驾驶乐趣。


不过,看到近日发布的一则关于丰田的消息后,小编感觉又重新看见了希望。这则消息是,丰田近日提交了一项关于传动系统的专利,一款可以使用离合器操作的手动变速器。乍看之下一款手动变速箱并没有什么特别,但如果说这套传动系统是对应电动车型的话,那就不一样了。正如小编前面所说的,纯电动车型别说手动,就连变速箱都不需要。所以为电动车加入手动波箱简直就是破天荒的事情。


根据介绍,丰田的这套手动变速器在结构上与 传统变速器是有不同的,但是它依然是拥有离合器和档杆,而且离合器是激活这套手动变速器的部件,在使用上,这套变速器在通过离合器激活之后,可以通过选档杆、电门踏板以及离合器的操作量和位置来控制电机的扭矩输出。从介绍来看,我们不难看出,这套手动变速器虽然有档杆、离合等,但其本质也只是一套电控设备,它控制的是电机的扭矩输出,而非传统变速器,但是其可以控制的这一点电机扭矩这一点来看,它虽然只是一套电控设备,但应该能够模拟出驾驶手动车型的感受。而且,丰田方面为了让各位爱好者能够有更好的体验,还将会加入一个换档反作用力的发生器,通过这个发生器,可以模拟手动车型换档时的那种“吸入感”,你还别说不细心。


图:三个踏板如果出现在纯电动车型中,会不会让你感到兴奋呢?


从这套专利来看,这套手动变速器可以说是像小编这类手动爱好者们的福音,虽然,它只是一套模拟的电动设备,但不得不说丰田这次确实是走心。而且,丰田要制作这样的一套东西出来,小编认为绝对不可能只是满足手波爱好者这么简单的,特别是其可以通过换档来控制扭矩输出这一点来看,小编可以断定丰田一定还有后招,所以这套东西绝对不是“多旧鱼”的。


图:不仅有离合器、手排换档杆,Toyota还加入虚拟转速表,让驾驶确实体验手排车换档乐趣。


关于手动变速器一直以来都存在着争议,对于有部分霉体老湿和患有手动恐惧的车主而言,手动波箱就好像是超级大怪兽一般,既是阻碍汽车发展进程的落后产物,又是低贱如垃圾般的低端廉价产品。而对于那些对驾驶有热情,并且对汽车发展和汽车文化有着一定了解的车迷而言,却始终明白着手动波箱的存在意义,并且也热爱着驾驶手动车型那种纯粹的掌控感。对于这样的争吵,一直驾驶着手动车型,也十分热爱手动车型的小编我,表示并不想做任何的评论,正所谓“咸鱼白菜各有所爱”是否落后技术,是否廉价无用,小编相信车厂会通过行动来给出应该拥有的答案,根本无需拿着别家厂家的“充值”而说三道四的人来发表任何意见。


来源:TLD车迷誌