开年汽车销量成绩单:国产品牌真的在引领车市吗?(下)
4S骑士会
2022-02-22 14:43
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作者|邓经权

编辑|岛岛

期数:2715

来源:人和岛会员


 二、

合资车企/海外品牌     


截止人和岛发稿,官方发布的数据有东风日产、东风本田、广汽本田、一汽-大众。其中东风日产天籁以及逍客表现抢眼,分别实现同比双位数增长。东风本田与广汽本田与去年同期持平。


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1、东风日产


官方数据显示,1月东风日产全系销量111333辆。其中日产品牌终端销量100018辆,天籁收获终端销量18739辆,同比增长19.1%;轩逸家族车型终端销量为49982辆;SUV阵容终端销售34170辆,其中逍客终端销量20486辆,同比增长25.4%。


启辰品牌方面,总计销售14001台,同比增长126.3%;终端零售10008台,同比增长24.9%,其中电动车零售同比增长126%。


此外,1月5日东风汽车宣布将东风英菲尼迪作为一个独立的事业总部纳入东风日产的管理体系,与日产和启辰品牌一起,英菲尼迪将成为东风日产的第三个品牌。


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『东风日产车系家族』


人和岛点评:东风三品牌运营,启辰智能化快速适应市场,日产作为基盘维持稳步推进,英菲尼迪作为高端品牌树立品牌形象,实现“1+1+1>3”的效果。我们更期待启辰能带来有更多的技术创新和驾乘体验。


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2、本田


据本田官方发布:1月在中国的终端汽车销量为146641辆,同期比93.1%。其中,广汽本田销量为79973辆;东风本田销量为66668辆。


具体车型看,雅阁销量超2万辆;搭载双电机混合动力系统的车型销量达21206辆。缤智、皓影、CR-V、思域、XR-V和英仕派六款车型销量超1万辆。


2021年10月13日,本田中国与广汽本田和东风本田共同举办了本田中国电动化战略发布会。期间本田官方发布了全新的电动化战略,未来5年将在中国市场推出10款使用“本田”品牌的纯电动车型,2030年后在中国推出的所有新车型均为电动化车型。


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『“e:N”系列首款量产车正式发布』


人和岛点评:传统车企“大象转身”面临的问题,汽车的电动化、智能化是“换道竞赛”,传统车企的核心竞争力,在新赛道上往往无法延续。一下发布十款新车,证明本田还是有备而来,预计好的技术封锁吃红利却被新赛道超车了。本田有些着急了,在中国这个巨大市场上,汽车新能源趋势已经启动,高冷的国外车企还是乘早搭上便车为好。


 三、

造车新势力     


2月1日蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑发布一月分销量。小鹏汽车继续领跑,理想成绩稳定,蔚来、哪吒以及零跑表现也值得称赞。


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1、蔚来汽车


蔚来2022年1月共交付9,652辆车,同比增长33.6%。


2022年,蔚来将交付三款新车型;蔚来第二生产基地将于第三季度正式投产;全球范围内,产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦落地。


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『蔚来NIO es8』


蔚来汽车李斌声称,蔚来汽车将推出子品牌,现在核心团队已经建设完成。据介绍,蔚来汽车全新的品牌定位将比现在的NIO品牌低,蔚来推出的汽车产品定位更低,将和大众、丰田等电动化汽车品牌展开竞争。


人和岛点评:蔚来全力打造生活+生态链;得益于NIO Life,蔚来App不仅是用户买车的平台,还是购物平台。蔚来车主所需要的,NIO Life都能满足,蔚来提供的远不止汽车,更是生活。“万物互联之下,汽车的‘生态链’是多个维度的,蔚来试图摆脱传统意义的“汽车周边”概念,从设计、选品、供应链等各个方面为用户提供生态服务,真正布局生活方式领域。但蔚来要想站稳中高端品牌还需要不短的路程,但其加速的动作已经初现端倪。


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2、小鹏汽车


2022年1月小鹏汽车交付12,922辆,同比增长115%。小鹏P7交付6,707辆;小鹏P5交付4,029辆;小鹏G3系列交付2,186辆。截至2022年1月底,小鹏汽车历史累计交付量已突破15万辆。


此外,小鹏肇庆基地开展技术改造,有望加速交付。同时,小鹏汽车持续加速布局充电网络建设。截至人和岛发稿,小鹏汽车已累计上线品牌超充站813座,目的地充电站166座,贯通全国所有333个地级行政区划单位及4个直辖市。


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『小鹏P7』


1月22日,小鹏汽车官方宣布,已经同高通技术公司达成战略合作关系并签署战略合作谅解备忘录(MOU)。同时,双方将持续投入,积极合作以推进未来代际的骁龙汽车数字座舱平台在小鹏汽车后续车型上的采用,共同为消费者带来更加智能、高效、安全和舒适的出行体验。


人和岛点评:小鹏与高通技术公司合作,可以通过高通领先的高性能计算、图形图像多媒体、AI、多传感器处理和音频等技术赋能下一代智能网联汽车,为车内多屏互动、虚拟助理、情境感知、沉浸式音频及安全增强功能等特性带来创新的系统级解决方案,非常期待小鹏接下来的表现。


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3、理想汽车


2022年1月,理想汽车交付12,268辆理想ONE,同比2021年1月增长128.1%,连续3个月交付超过1万台。自交付以来,理想ONE累计交付量已达136,356辆。

截至2022年1月31日,理想汽车在全国已有220家零售中心,覆盖105个城市;售后维修中心及授权钣喷中心276家,覆盖204个城市。


理想汽车CEO@李想表示:理想汽车2025年的战略目标是:20%的市场份额,成为中国第一的智能电动车企业。


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『理想ONE』


理想汽车已经与英伟达、德赛西威举行战略合作,理想汽车将要为旗下车型换用英伟达的辅助驾驶芯片,并通过与德赛西威合作来发展其辅助驾驶软件,这意味着理想汽车整个辅助驾驶系统将发生根本性变化。


日前,理想汽车CEO李想表示:理想汽车的自动驾驶战略规划,将会在2021到2022年实现NOA功能(根据地图导航辅助驾驶),到2023年会推出全新车型X01,标配支持L4级别自动驾驶能力的硬件,预计2024年将会开始通过OTA的方式让旗下车型具备L4级别自动驾驶能力。


人和岛点评:作为中国造车新势力的头部力量。理想汽车通过增程式电动系统解决里程焦虑痛点;蔚来通过优质服务与体验树立高端形象;小鹏汽车以智能化科技体验吸引年轻消费者。这三家车企之中,理想汽车更像是一个从一款车型失败中重生的逆袭者。


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4、零跑汽车


2022年1月,零跑公布1月交付量达到8085辆,同比增长434%。连续10个月同比增长超过200%。零跑目前拥有零跑T03、零跑C11、零跑S01共三款车型,2021年全年累计交付43121辆。其中,零跑T03全年累计交付38463辆,零跑C11全年交付4021辆。


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『零跑T03』


目前,零跑汽车已逐渐形成由综合服务中心+服务中心+共享服务中心+直营交付中心组成的多样化服务网络。未来,零跑汽车还将在多个城市持续布局直营交付中心和综合服务中心等渠道建设。


人和岛点评:零跑是一家“小而精”的汽车公司,凭借在智能领域的优势在市场上占得一席之地。仅凭借两款A0级小车达到新能源车销量前5,最根本的原因不是车型是技术优势。零跑可以自己造芯片,将智能化成本做到足够低,比如T03,7.58万就有自动泊车,硬件甚至还可以支撑未来L2级自动驾驶的OTA升级。


零跑在17年间研发出35颗芯片,与目前自动驾驶所需的芯片方向基本一致。有了完全自主的核心技术、核心软硬件自研自产的能力,自然也就意味着零跑除了有成本优势之外,还获得了后继更快发展,更快迭代升级的最根本实力。


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5、哪吒汽车


2022年1月,哪吒汽车1月份交付量11009辆,同比2021年1月增长402%,连续3个月单月交付量破万。


回顾2021年,哪吒汽车全年累计交付69674辆,同比增362%。其中,哪吒V车系12月交付5280台;哪吒U Pro在12月交付4847辆,环比增长62%。2021年,哪吒汽车的用户中,来自一线、新一线、二线城市用户占比约64%。


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『哪吒S概念车』


哪吒汽车与多方实力企业签署合作协议:


哪吒汽车与华为签署全面合作协议,将基于物联网、云计算、大数据的信息化等关键技术,在智能网联、车载计算、智能驾驶、数字能源及云服务等领域展开全面合作。


据哪吒汽车官网表示:哪吒汽车和360公司的合作也在持续推进中,双方将在车联网安全、智能驾驶、智能座舱等方面合作。 


据买车网Buycar获悉,哪吒汽车与全球领先的人工智能软件公司商汤科技开启全面战略合作,双方将围绕智能驾驶和智能座舱领域,共同建立长期的战略合作伙伴关系,携手构建为人民造智能汽车的生态新局。


据哪吒汽车官网表示:公司与宁德时代新能源科技股份有限公司签署战略协议。宁德时代将参与D2轮融资,战略投资哪吒汽车,并在技术研发和供应链保障领域全面开启战略合作。


人和岛点评:哪吒汽车充分整合了中国汽车产业链优势,与供应链中每个板块最有实力的企业合作。华为(智能领域)+宁德时代(电池组件)+商汤科技(智能驾驶)+产业资本=哪吒汽车,这种开放性的供应链新模式需要企业家前瞻性的睿智和互助互利的胸襟。


四、

 总结:     


在中国汽车市场燃油车、智能电动车、混和动力汽车和氢能车赛道分化的趋势下,车企在埋头苦干的同时也有必要偶尔停下来看看路,想想远方。产业融合和技术创新,甚至是跨界打劫正在汽车行业上演,危机与机会同样存在。


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