你真的想要一辆汽车吗？不。你其实只是想从A这个地方，安全地、快速地、舒适地、便宜地，到达B这个地方。你要的不是车。你要的是“交通”。你要的是“移动”。

只不过，在最远的过去，帮助你移动的方式，是走路。后来是马车。后来是汽车。远距离，还有飞机、高铁等等。但它们的本质都一样，都是帮助你从A，抵达B。帮助你移动。但同样是移动，为了从家去办公室，你可能会买辆车。但为什么为了从上海去北京，你不会买辆高铁呢？因为不值得。我一年才去几次北京？高铁那么贵，为了去北京而买辆私人高铁，不值得。我还是买票吧。买票的本质，就是把买高铁这个产品，变为了买“用高铁出行”这项服务。买服务，比买产品划算。

但是上下班，还是买“汽车产品”更划算吧？真的吗？如果是这样，那为什么这个城市，路上有那么多公交车呢？公交车的本质，就是“出行服务”。公交车可比你的私家车贵多了。但是坐公交车之所以“划算”，是因为很多人选择坐公交后，共享了道路资源，因此效率高，价格便宜。但是，公交车最大的问题，是它没有解决“最后两公里”的问题：出门去公交站的一公里，和下车后去办公室的一公里。如果这两公里，也能解决，那确实就不用买车了。

Bingo。这不就是“全局智能”的自动驾驶可以做的吗？当你要出门时，召唤了一辆共享汽车。2分钟后，一辆无人驾驶的共享汽车，停在了你家门前。你上车后，这辆车根据智慧地图的指引，在全局最优的大前提下，找到最短路线。车开到了你办公室楼下，你下车后，它自动找到最优地点停车、充电。然后，等待下一个人的召唤。因为全局的优化，而且没有人（司机）参与，整个行程可能会非常便宜。比如5元人民币。而且，同样因为全局优化，你任何时候叫车，都有一辆车能5分钟内出现在你面前。这时，你还会买车吗？也许你就是喜欢开车。反正，我是不会买车了。

当越来越多我这样的人选择不再买车，当路上跑着越来越多自动驾驶、出行即服务的共享车后，人类在路上开车，将可能被逐渐视为危险行为。最终，可能所有国家都会逐渐停止给人类颁发驾照。直到最后一个有驾照的人过世，地球上最后的几百盏红绿灯，正式停止工作。因为，这些红绿灯，只是给这最后一个人类驾驶员看的。

从此，地球上，就只有少数几家运营公司会拥有汽车，向人类提供“出行服务”。这时，汽车将从一个2C的产品，变成2B。这家运营公司，给汽车生产厂商打电话：运营公司：我要买200万辆汽车，你们做不做？汽车厂商：可以啊，20万一辆。运营公司：20万太贵，7万卖不卖？汽车厂商：那不可能！运营公司：哦，没事。那我找另一家。

未来，所有的车企，可能都不会在电视、飞机、杂志上打广告了。他们派了大量的销售，紧紧盯住这几家“智能交通运营商”。不知道这样的未来，会不会真的到来。