俄乌冲突对全球汽车产业的影响
汽车易损件
2022-03-01 11:12
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俄罗斯与乌克兰武装冲突24日正式开始后,开战已超24小时。


欧美对俄罗斯实施的新一轮经济制裁,俄乌冲突牵动着全球经济环境,对全球汽车产业产生了极大的影响。


跨国汽车制造商在俄业务受影响


就目前俄乌局势而言,短期内无疑会对俄罗斯、乌克兰,甚至整个汽车制造商版图造成直接影响。首当其冲的是雷诺集团,雷诺集团周二的股价下跌了4.2%。


雷诺虽然是法国集团,但通过合资方式控制着俄罗斯汽车制造商——伏尔加河汽车工厂。


伏尔加河汽车工厂旧照


据AEB贸易集团的统计数据显示,俄罗斯汽车销量在2021年增长4.3%,至1,666,780辆。在销量排名前十的车型中,有5款车是雷诺集团的产品。


在诸多汽车制造商中,雷诺集团在俄的利益或许是最大的。但其他部分欧洲汽车制造商也同样在该国经营着汽车产销业务,并取得了可观的销售额。例如大众汽车集团和Stellantis集团,这两家跨国汽车制造商均在俄罗斯城市卡卢加设有工厂。


大众汽车在俄公司


除上述3家汽车制造商外,奔驰、宝马、福特等极具影响力的汽车公司也在俄罗斯拥有不少业务,宝马方面曾告诉海外媒体,“政治决定了公司的运营规则”,“如果框架条件发生变化,公司将对其进行评估,并决定如何处理”。


供应链面临更大考验


除了跨国汽车制造商受俄乌局势的影响,处于产业上游的轮胎制造商也深受影响。


Nizhnekamskshina是俄罗斯最大的轮胎制造商,占据超过19%市场份额;排在第二位的是来自芬兰的诺记轮胎,占据俄罗斯轮胎14%的市场份额。


俄国轮胎制造商Nizhnekamskshina


芬兰诺记轮胎在俄罗斯拥有一家工厂和大型仓库,两者负责供应整个俄罗斯及东欧市场。


随着俄乌局势的升级,俄罗斯与西欧各国之间的过境运输供应只剩下波罗的海这条狭窄的走廊,供应链的调整导致零部件运输距离、交货时间和物流成本均成倍增加,该区域的汽车零部件供应计划被严重扰乱,新车生产遭受破坏,甚至还有可能在全球范围内引发一些汽车零部件短缺。



每年俄罗斯需要从国外进口超过17亿美元价值的轮胎,近一半来自我国,而在乌克兰,中国大陆出口乌克兰轮胎金额为1423.34万美元。


俄罗斯及乌克兰经济受限,轮胎需求收缩,短期上,俄乌冲突将对我国轮胎出口量带来不利影响,长期来看,将进一步提升俄罗斯对我国工业商品的依赖,存在一定机遇与利好。


芯片供应将更加紧张


受俄乌紧张局势的影响,氖气的输出受阻,直接可能导致全球芯片爆发更严重的短缺状况。


乌克兰是全球最大的氖气出口国,其出口的氖气约占全球市场的70%,美国芯片9成源于乌克兰。氖气是光刻机中产生“光源”的一种重要原材料,是制造芯片所需的关键材料,主要用于半导体光刻技术,特别是深紫外光刻技术(DUV)。


氖气


2月24日,据数据显示,国内芯片指数跌2.25%。面对市场担忧,多家芯片厂商已经公开对此事做出回应。目前,三星、SK海力士、英特尔等厂商均表示,受益于多元化材料来源,其芯片生产暂未受到影响。


而全球最大芯片代工厂台积电拒绝在“此时”置评。


光刻机


这些芯片厂商背后的关键供应商——光刻机巨头ASML则表示:公司正在研究氖气的替代来源。目前所使用的氖气中只有不到20%来自冲突地区。


同时,广泛用于生产汽车上的催化转换器、传感器、内存等产品的钯,全球有45%来自俄罗斯。西方国家对俄罗斯经济制裁,限制了俄罗斯出口钯,将对全球汽车行业造成直接打击,西方国家本身也将遭受反噬。


俄乌冲突将导致氖、氪、氙、氩、钯等原材料的供应受阻,加剧芯片荒。


写在最后

截止到截稿时,俄乌冲突依旧持续,但不论结果如何,都势必会给俄罗斯、乌克兰,乃至全球汽车制造商、相关零部件供应商带来不同的经济损失或者其他不可估量的损失。


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