俄乌冲突升级,对我国汽车产业有哪些影响
汽车易损件
2022-03-04 11:46
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由俄乌冲突引发担忧的远不止两国民众,此次战事也对中国乃至全球汽车行业带来巨大影响。


原油价格上涨,消费者趋于选择新能源车


俄罗斯是全球第二大的原油、天然气输出国,仅次于沙特阿拉伯。受俄乌局势影响,国际原油市场价格极速飙升,也带动国内成品油价格,增加了燃油车用车成本,这也把消费者往新能源怀里推。


国内汽、柴油价格每吨分别提高210元和200元,国内92汽油价格在7.8-8.0元左右,而去年同期才不到6块。按平均油耗8L/100KM计算,每一万公里将增加1500元左右的燃油成本。



而新能源汽车行驶一万公里,估算电费只需要1500度,民用电最低价可以控制在450元左右,公共充电桩话费是3000元,花费比燃油车降低了几乎一半。


在新能源势头正猛的当下,原油价格的升高势必会让不少摇摆不定的车主选择混动或新能源车型。不得不说油价高涨,真是汽油车之砒霜,新能源之蜜糖啊。


金属原材料供应受限,新车售价或将提高


俄罗斯是世界上主要的金属出口国,钯、镍等金属是制造业重要的金属原材料,其中俄罗斯的钯出口量约占全球的40%,所制造的部件——催化转化器、电极和电子产品,在传统燃油车中必不可少;镍是锂离子电池的重要原材料,俄罗斯的镍出口量约占全球的5.3%,镍的供应减少,可能会影响电动汽车所需的动力电池的生产,从而间接拖慢诸多国家汽车业电气化转型的进程。



在2月27日,西方国家把俄罗斯踢出SWIFT,直接影响钯、镍等金属价格。钯的价格从每盎司1600美元(约合1万人民币)涨至2400美元(约合1.5万人民币),新车的平均成本增加150美元至200美元(约合950-1260人民币之间)。


俄乌冲突持续下去,汽车制造商将不得不决定——究竟是无奈承担增加的成本,还是将成本转嫁给消费者,推高新车售价。


中对俄、乌汽车出口受影响


2017-2021年对乌克兰每年出口汽车分别是2937辆、3549辆、3625辆、3984辆、9929辆,出口金额从2017年的2853万美元上升到2021年的14191万美元。



2017-2021年对俄罗斯每年出口汽车分别是43034辆、18783辆、39304辆、42707辆、122826辆,出口金额从2017年的50629万美元上升到2021年的197035万美元。其中奇瑞、哈弗、吉利汽车是在2021年在俄罗斯销售增长最多的国内车企,分别同比增长224%、125%、59%。



我国对俄乌两国的汽车出口总体保持相对稳定状态,俄乌冲突中,乌克兰的损失很大,从我国进口汽车应该也会出现下滑。目前来看,随着西方国家对俄罗斯的制裁,俄罗斯的卢布汇率面临着严重风险,对我国汽车出口俄罗斯带来巨大的影响,要谨防遭遇类似2018年伊朗被踢出SWIFT的损失,做好防风险的准备。



缺芯危机再起,工信部出面发话


缺芯是车企较为头痛的问题,而制造芯片的关键材料——氖气,全球70%的量来自乌克兰。受冲突影响,氖气的产量和出口将会减少,原材料大概率会涨价,从而推高全球芯片价格,也让汽车摆脱缺芯危机的前景变得难以预料。



围绕芯片问题,工业和信息化部副部长辛国斌表示,工业和信息化部将搭建汽车芯片在线供需对接平台、畅通信息渠道、产业链上下游机制;加大生产协同,引导企业合理布局等,最大限度降低缺芯影响。


然而前线战事不断,国内的芯片技术、产业链也不是一朝一夕就能突破完善的,缺芯很可能是近段时间内大家仍要面临的问题。


总结

1、受俄乌冲突影响,全球原油价格上涨较大,利好新能源汽车;

2、与此同时,上涨的造车成本可能会转嫁给车主,未来整车价格会有所增加;

3、中国对俄、乌出口汽车受较大影响;

4、缺芯仍是未来一段时间内让车企头疼的问题。