现在,但凡说起汽车销量惨淡的话题,很多人便很自然地回应道,“疫情嘛”、“缺芯片啊”、“时势乱”……不得不承认,在疫情“黑天鹅”袭击下,2020年的中国车市,被以一种偏离既定轨道的方式打开。但却很少人意识到,车市销量其实从2017年就已经出现明显下滑的趋势。
数据来源:国家统计联网直报门户、中国汽车工业协会、搜狐汽车和车主之家。本文数据仅供参考、数据可能因网站原因未被收集或记录。
即便迎来了汽车行业的“至暗时刻”,并不妨碍一些汽车品牌找到属于自己的“那束光”。本期车后快豹主要罗列出2016年-2021年间销量逆市飘红的汽车品牌及车型。与此同时有人欢喜也有人愁,也略谈那些产销萎靡的汽车品牌。
(分类依据:6年内年销量构建一元线性回归,斜率正负决定分类。)
一、总体销量增长品牌剖析
2016-2021年各增长品牌销量汇总图
2016-2021各品牌汽车销量年平均增幅排行
红旗/极狐 两国产品牌年均增幅超100%;
特斯拉/沃尔沃 销量增幅均在50%以上。
按各品牌销量高低分类可划分为销量“上游”、“中游”及“中下游”。其中,中下游包括多个不同增长形态的品牌,我们可以从中找到这几类品牌的一些共性和迥异。
丰田/宝马/特斯拉/名爵/红旗/林肯 销量呈连续增长趋势;
本田/奥迪/奔驰/英菲尼迪 在2020年前销量不断增长。但2020年疫情爆发期间显著下降。
丰田/本田 销量遥遥领先,位居所有品牌顶端;
奔驰/宝马/奥迪 年平均销量约为“双田”的一半。
另外提及一下,丰田、本田两个日系品牌一直以来保有量大,即便是车市最惨淡的两年,其保值率依然位列所有品牌的前五。(附:2019、2020各品牌保值率参考)
数据来源:精真估汽车数据分析机构
(以下数据来源:汽车之家)
纵观7款“BBA”经典车型销量汇总,过去公众所熟悉的奔驰C级、奥迪A3、奥迪A4L、宝马5系等车型未在增长行列中,甚至部分销量呈现明显下降。这些车型销量均没有出色的增长趋势,销量虽能维持在较高的稳定水平,但对比同品牌增幅较大的车型,活力相当欠佳。
3、销量突飞猛进的品牌车型
值得一提的是 ,特斯拉、红旗这两个品牌在近年的销量可以说是突飞猛进,连年创新高。其中特斯拉MODEL3、红旗HS5、红旗H5、红旗H9等车型近年销量呈连续走高的态势。红旗在早期一直走高端路线,保有量和销量较低。自2018年红旗品牌提出复兴计划,红旗H5、HS5上市得到了公众的喜爱和市场的肯定。
二、总体销量下降品牌
走过异常艰难的2020,中国车市经历了先抑后扬,在年底成功逆袭,产销规模高于预期,降幅收窄。在2020年经历了筑底和调整后,行业产销规模稳定且价格触底,并在2021年实现了良好反弹。
“至暗时刻”已成过去,期盼这“失落的五年”能为汽车行业实现多元化高质量发展而储备的新动能。
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