2.95秒破百续航超600公里!路特斯首款SUV登场,就问URUS怕不怕?
国际汽车性能改装联盟
2022-04-08 18:05
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最近,路特斯发布了旗下全新SUV车型ELETRE,同时也是其品牌史上首款HYPER SUV车型,但是竟然惨遭网友吐槽其“抄袭”,话说其前脸真是跟东风风行T5 EVO长得很像,难道路特斯真请来了“皮尺部”?



讲真,光从前脸对比,路特斯ELETRE和风行T5 EVO还真有点相似,但是如果看到细节部分,你会发现路特斯的设计有多硬核,两车完全不是一回事,毕竟“ELETRE”的含义为“新生/重生”的意思。



所以我们能从ELETRE身上看到夸张的空气动力学设计,机盖两侧的“空气通道”贯穿上下,前包围左右导流槽嵌入格栅之内,这是源自于路特斯超跑Evija上孔隙式的设计。



此外,前唇部分采用了主动式散热开口设计,前脸大灯两侧还有两个开口,并分为上下通道,这些设计出现在一辆超跑身上并不是新鲜事,但这可是一款SUV,而且光是前脸部分的空力设计就能为前轴提供51kg的下压力,颜值如何就见仁见智,但是视觉冲击力管够。



相比之下,侧面部分又是另一种感觉,整体轮廓更为圆润,线条丰富,而且这样设计也是为了达到更好的空气动力学,使得该车的风阻系数仅为0.26cd



细节部分,该车配备了23英寸的刀锋式轮圈、10活塞碳陶瓷刹车系统等硬核装备,其中外流媒体外后视镜,仅提供给部分国家或地区选配。 



车尾部分,设计同样是十分“抽象”,最明显的特征就是贯穿式的横条形尾灯,以及两侧的气道,上方还配备了主动可调的尾翼,可以提供最高116kg的下压力,下方配备小型扩散器。可以说路特斯Eletre身上的任何一个“洞洞”,都是为了让这车开起来快且稳。 



为了给智能驾驶系统提供服务,Eletre身上拥有4个128线激光雷达,6个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个摄像头、4个环视摄像头以及1个车内摄像头。而为了不影响空气动力学,4个激光雷达只在使用时弹出,不用时则收回隐藏起来。



Eletre长宽高分别为5103/2019/1630mm,轴距达到3019mm,完全是中大型SUV尺寸。而车内采用四座布局,用上了一套多种色彩+多种材质的内饰搭配方案还有造型别致的方向盘,让其显得更加年轻且有运动范。那块超大的中控屏以及杯架的设计,不禁让人想到极氪001,毕竟这车也是出自吉利没毛病哈 



现在你能看到的路特斯跑车内饰,都是来源于上个世纪的设计,而能把车子内饰做得如此“新潮”还是莲花的第一次。Eletre车内有12.6英寸的仪表盘、15.1英寸的OLED中控屏、12.6英寸的副驾屏、29英寸的AR-HUD,不满足?后排还有一个9英寸的中央屏幕,再加上两个流媒体外后视镜,就问你科技感够不够?



为了让驾驶者还能YY一下,路特斯Eletre将标配KEF音响系统,包含15个扬声器的1380瓦系统,采用了Uni-QTM和环绕立体声技术,其目的很明显,听音乐不是主要的,模拟超跑声浪才是正道,毕竟这是出自跑车世家的SUV。 



既然外观设计都这么硬核了,动力部分自然不会让人失望,Eletre搭载了前后EDS双电机四驱系统,其中后电机有两档变速箱,系统总输出功率超过600马力,零百加速时间为2.95秒,0-200km/h加速时间小于12秒,极速达到260km/h。据悉未来还将推出三电机版车型,其将拥有900马力,零百加速时间将在2.5秒内。



续航表现方面,Eletre搭载容量为100kWh的电池组,WLTP工况下续航里程600km,支持最高350kW快充功率,5分钟可补充120km续航,20分钟可补充400km续航。



路特斯Eletre还配备CDC减震以及空气弹簧,可支持车身高度调节、避震阻尼调节、主动稳定杆刚度调节等操作,搭配了48V防倾杆、后轮转向等配置,极大的保证了车辆的操控性能,所以小酷哥也十分期待这辆出自跑车团队调教的SUV的操控表现。



值得一说的是,路特斯Eletre将武汉智能工厂进行生产,或将在9月份公布售价。虽然路特斯是吉利集团控股,但是享有非常高的自由度,所以路特斯如今有吉利集团在背后撑腰,未来可以说是一片光明。