Wagon版本的M3终究是要出现了
国际汽车性能改装联盟
2022-05-11 15:36
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废话不多说,前段时间小编在国外网站上看到了,车身代号为G81的宝马M3 Touring(旅行版)正在纽北测试的资讯,回想一下上一次看到它的消息还是在上一年的12月,时隔将近半年它终于要来了吗?


图:图片版权归Motor1.com所有。



根据BMW Blog的一份报告指出,宝马将于今年的夏季推出这款M3旅行版,也就是说这台车离我们真的不远了。还是熟悉的配方,还是熟悉的味道,这台代号为G81的M3旅行版除了在车身形态上的不同之外,其发动机会使用M3(G80)上的那台S58B30直六发动机估计是没跑了,但是毕竟它的车身形态已经不是一台轿车,所以在操控上和普通的M3(G80)有什么太大的不同,这就要等它正式亮相之后我们才能知道了。另外,透过照片来看这台M3 Touring(G81)将采用宝马最新的数字座舱,也就是在i7、iX上我们看到的那两块曲面的液晶显示屏。




目前MBA(Mercedes、BMW、Audi)这三大德系品牌里个个都有推出高性能旅行车,只不过Mercedes的C63 Estate、E63 Estate,Audi的RS4、RS6。这几辆车型是目前大家比较熟知的高性能旅行车而已,其实宝马自己也出过高性能旅行车,早在1992年的时候宝马就推出了E34 M5旅行版。



除了M5(E34)有旅行版之外,你们真的以为宝马出了这么多代M3就没想过出一台旅行版吗?如果是那么你们就错了,早在2000年的时候,便已经有宝马M部门内的工程师们构思出来了。最终得出来的结果便是一台基于E46 M3的平台所打造出来的一款概念车(Concept Car)。但是因为当时的市场因素等问题,这台M3(E46)旅行版才没有真正量产。




所以说,新的这台M3 Touring(G81)是宝马第一台量产的M3旅行版,但它并不是第一台诞生的M3旅行版,因为早在22年前,它的前辈M3(E46)就已经有过一台这样的旅行车了。那些无知的人就别说什么宝马从来没有旅行车之类的话语了,再无知都好请收敛一下吧。



接下来我们来说说这台M3 Touring诞生之后将要面对的竞争对手,先从老大哥Mercedes说起,新一代C63将会使用一套技术源于F1赛场上的混合动力系统,也就是2.0T加48V电机,虽然这个搭配听起来并没有特别的,但是M139发动机本身就可以爆发出400+的马力再搭配上电机,这套动力组合要爆发出600匹马力并不是一件难事。虽然在马力和瞬间加速能力上这套混合动力是比S58B30更强,但是电机所使用的电毕竟是来自电池的,万一电池里的电不足以支撑其加速,就单靠M139发动机来驱动,这就会陷入一个很尴尬的处境了。论再加速能力、声浪等都比不上S58B30这台3.0T的直六发动机,再说花100多万的价格买一台2.0T的“混合动力车”是不是有点说不过去了,要知道以前的C63可是用4.0 V8的,来到新款上价格差不多不单止,其发动机的排量和缸数都被拦腰砍了一刀。




至于说那个总是被“抛弃”的小弟Audi,它所带来的RS4 Avant其实可说的东西并不多,Panamera、Macan S同款EA839 2.9T V6发动机,配上Audi的看家技术Quattro四驱系统,无论是发动机还是四驱都已经是进化到基本没啥明显的缺点了,所以它的表现在这三台车里可以说是最中庸但也是发挥最稳定的。这三台车里,如果非要小编选一辆的话我可能还是会选M3 Touring,并不说喔写的这篇文章要发布在“巴伐利亚誌”公众号里才这么说的,C63 Estate性能是很强,但是四缸加电机这个动力组合我个人并不是很能接受,Audi RS4综合性能很强,但是有点过于沉闷了,最后来到宝马M3 Touring,S58B30 3.0T直六发动机,有四驱和后驱可选就这点已经是让它更有个性了,再加上这是第一台被量产的M3旅行版,所以为啥不选它呢?


来源:巴伐利亚