轩逸之所以能够这么成功，与其强大家用属性有着极大的关联。单项的动力空间等表现虽不是很出色，但整体结合起来却不容小觑，而家用车不就是要如此嘛，好用就行了。

轩逸现已成为了随处可见的街车，新鲜感早已被消磨殆尽，而这对于年轻人来说，颇为“致命”。所以说，“改装”是挽救轩逸在年轻人心目中地位的唯一方法了。轩逸基本上路上看到很多，但改装的很少，由于参考案例少，很多车主可是费尽心血，花了不少冤枉钱，走了不少弯路，这次就列举一些案例，希望轩逸的玩家在改装路上更加平顺。

这位车主刚开始学着玩改装，走了很多弯路，光是大灯就改了5次，然而轩逸这个车玩起来并不容易，因为改件极少，大灯的角灯、尾箱的灯和尾饰条等等都是专门在台湾订回来的。

灯具和装饰之后开始折腾轮毂刹车和避震，开始是用国产的Tein，用了半年就在16年11月第一次粤轩社聚会中被会内的气动分子毒害，让他有了必须改气动的念头，于是就在春节前换了气动避震。

换气动的路也是坎坷：本来打算收一套便宜的控制器，想着几千块外加套气囊就可以拥有气动，结果研究发现用Tein改气动需要定制塔顶，而且还不能降到最低。最后还是换了整套避震，用了全新的AirBFT气囊避震，才有现在这个最终形态诞生。

这辆改装完的日产轩逸，虽然没有性能车的动力，但性能车的外观还是做到了，定制宽体、定制后尾翼、 K＆N冷进气、定制侧出口排气系统、轮毂和轮胎、底盘和悬架、避震套件，让人有焕然一新的赶脚！

日产旗下的Nismo系列车型，专为运动性能打造的车系，凭借着出色的外观设计往往成为普通日产车主的改装学习对象，为大家带来日产轩逸改装台湾版NISMO运动包围。

NISMO运动包围前中网以及底部进气格栅采用黑色网状设计，前唇以及侧裙通过红线的勾勒显得更具动感。尾部方面，红黑白三色的搭配延续到了后面，搭配双出的排气，非常运动化。

刚提到的Nisomo是日产旗下御用改装品牌，Nismo前包围线条较为横平竖直，而更改后的线条更加夸张。

举一个小例子：如下图红色区域，下进气口的形状由原来的梯形进行演变，面积进行加大，两侧“八字”外撇的更加夸张，两个上角微微上扬，由此来营造凶狠的表情。包围设计方案以此款Nismo为基础，保留其主要造型特征，通过调整线型，比例，细节，配色，去营造凶悍的战斗力。

玩车自然少不了折腾，改装案例难求，改装件更是如此，而改装件的价格更是不菲，但是只要你打造出了，它就是独一无二，就如眼前这辆轩逸，绞牙避震加持一改日产成熟稳重的车身外观，变得很激进。眼前这套外观套件是车主自己设计定制打造，赢得更大的回头率以及关注焦点。

改装，不在于你手里有一辆多么厉害的原车。而在于通过改装，你的车在某些方面的性能，比原来提升了多少。例如通过改装避震和外观包围套件，车子看起来视觉效果提升了，弯道性能也提升了。并且改装没有顶峰，通过细致的研究与调整，总有更好的设计方案去呈现更加好的效果。改装设计也不只是靠着灵光一现，需要非常专业的理论知识和设计手法，去呈现你想要达到的效果。