车内提供10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏，科技感十足。并且，大尺寸悬浮式中控屏内置鸿蒙Harmony OS系统，与带鸿蒙系统的手机等一系列电子设备均可以自由互通，同时面向手机、智能穿戴设备和汽车，做到10ms的时延和2.4Gbps的吞吐量。鸿蒙采取先进的分布式能力，无缝衔接从车内到车外的生活场景。显示平台包括车载智慧屏、AR-HUD等硬件，并结合视觉、音效、AI等能力，打造更具智能化的座舱硬件。车域生态平台，实现手机+汽车+N端无缝衔接，实现多功能交互。放在目前的高端新能源SUV来看，能够在车机系统上与问界M7抗衡的确实不多。

对于华为鸿蒙系统 （HUAWEI Harmony OS），可能很多人并不是太了解，下面就来简单介绍一下。鸿蒙系统是华为公司在2019年8月9日于东莞举行华为开发者大会（HDC.2019）上正式发布的操作系统。鸿蒙系统是一款全新的面向全场景的分布式操作系统，创造一个超级虚拟终端互联的世界，将人、设备、场景有机地联系在一起，将消费者在全场景生活中接触的多种智能终端实现极速发现、极速连接、硬件互助、资源共享，用合适的设备提供场景体验。

华为提供高阶自动驾驶（ADS）等五大智能解决方案，打造“云-管-端”架构。云为智能车云；管为智能网联；端从车机扩展到智能驾驶、智能座舱、智能电动三大终端。当前华为的鸿蒙OS操作系统除了搭载在自家汽车上，还有吉利、比亚迪的部分车型上，并将作为华为智能座舱解决方案的一部分进入整车前装，包括极狐、赛力斯等已经与华为展开深度合作的品牌有望装车。

外观造型方面，问界 M7 整体造型简洁大气，前脸延续了家族式设计风格，车头镶嵌问界 LOGO，下方梯形进气口造型为硕大的的梯形设计，给人感觉极具攻击性。侧面配备隐藏式门把手，线条流畅，采用收腰设计。车尾层次感丰富，贯穿式设计元素也与车头形成呼应。内饰方面，问界M7以黑色为主，饰以木纹面板。

动力方面，根据此前信息披露问界M7将提供增程式混动和纯电动版供用户选择。增程式版本车型配备前后永磁同步电机，最大功率分别为 130 千瓦、200千瓦，内置40.06度（258 公斤）的三元锂电池，WLTC纯电续航135公里，油耗百公里7.45。

华为一直反复强调他们不造车，但有目共睹的是，自从华为进入汽车业之后，无论是极狐还是阿维塔都成为了众人关注的焦点。而作为华为首次试水，但深度参与的问界M5，更是凭借华为一己之力，在六月份硬生生地更是冲上了月销七千辆的大关。那么M7在市场上的反应将会如何？我们拭目以待。