如何捍卫入门级奔驰运动地位?
车后快豹
2022-08-19 15:02
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新奔驰C级(W205)是C-Class车系最热改的型号,根据奔驰2018年公布的销量统计,在全球共售出了231万台,连续三年获得了全球豪华车市场的冠军。而其中最畅销的车型C级轿车售出了39.7万台,在中国市场更是实现了2位数的增长。

除了轻量化和继续采用S-Class的家族特征以外,全系改用涡轮增压引擎是其中一项重大改革。


代号M274的两公升涡轮增压发动机为奔驰旗下通用性相当大的引擎,包括C级、E级和GLK等纵置后驱平台上都有使用。而在C-Class下共有184匹(C200),234匹(C260)和245匹(C300)的三种输出调教。


而作为销售中坚型号的C200,虽然只有184匹的最大马力并不亮眼,但30公斤米的扭力输出则非常充裕,而且在1200转就能爆发出最大扭矩,对于一般市区行驶非常实用。在30万-40万的价格区间里,C级究竟是凭什么吊打沃尔沃S90、卡迪拉克CT6、林肯大陆、英菲尼迪Q70这些准C级车的呢,绝对不只是他进气格栅上硕大的奔驰标那么简单,而是它拥有无限的改装潜力,可以怎么改?请继续往下阅读。


奔驰C级(W205)提升舒适性与操控性的秘籍——TEIN FLEX Z绞牙系列减振器。

FLEX Z采用了筒身全长可调式构造,车身高度和弹簧预压都可以个别进行微至毫米的调节。只调节底座,并不改变1G状态下压缩/回弹的行程比,即使改变车身高度也不会影响到乘坐的舒适度。


这辆奔驰C200的外观可以说非常骚气,停在路边也属于回头率百分百的那种,全车蒂芙尼贴膜改色,加上卡尔森包围,还有定制的车身拉花,都显得特别的与众不同。行走系统方面,改装了定制原厂CLA45的19寸轮毂,数据为et35,前后配前8 后9.5。轮胎进行了进口橡胶轮胎字处理。而制动升级了AP9040大6刹车系统,卡钳保留了和车身统一的颜色。操控方面,改装了D2街道版36段高低软硬可调绞牙避震,目前高度前后一指半。


这辆奔驰C200标轴版轮圈改装案例带给大家。轮圈选择了18寸雅泛迪N952,采用MAT旋压轻量化工艺,直通轮,赛车运动中汲取的精华,这款N952目前有暗银、枪灰、高亮黑三种涂装。


奔驰C级Coupe采用了两门设计,拥有低趴的姿态、溜背设计,比较符合当下年轻人的风格。车身外观看起来比较优雅,但同时也略显严肃,相对于轿跑而言有点缺少运动风格。奔驰C200 Coupe升级悬挂搭配艾巴赫高性能弹簧PRO-KIT升高车辆前35mm后35mm,俗话说百改降为先,Eibach弹簧在设计之初就将安全性、操控性及舒适性的平衡列入考虑,让你在享受更低姿态、更激进外观的同时,得到安全和性能提升。


这辆奔驰C级来自湖南,车主将中网、反光镜壳、玻璃亮条、中网亮条、门把手亮条、门底部亮条、车标全部改成黑色。虽然看起来很简单,降低车身后却给人不一样的气势,不知道大家是否喜欢这样风格的奔驰C级呢?