最近不少车友在抱怨关于2022款丰田GR86和斯巴鲁BRZ的引擎油底壳垫片在材质上出现了问题的情况。最为离谱的是一位名字为Blake Alvarado的GR86车主，他的车在行驶了两万二公里以后就发生故障，甚至要更换引擎才能解决问题。

Blake Alvarado在接受媒体采访的时候，他指出所有问题都出在RTV上，RTV是一种用于FA24D引擎垫片上的密封胶，车主解释到这货是会无故脱落，然后与润滑油混合，导致会堵塞机油泵吸油口，最终损坏引擎的轴承。

这个问题让好多车主都感到讨厌和恐惧，因为引擎的耐久度大打折扣，如果你说十几二十万公里才出现问题都情有可原，但两三万公里就出现问题，实在是让人火大，而且这并不是个案，目前美国和日本都已经有车主踩雷了。

图：密封胶明显会分体。

然而，更让人想骂脏话的是，Blake Alvarado跟记者说丰田经销商拒绝作出售后服务，拒绝帮车主更换引擎，理由是丰田经销商在Blake Alvarado的IG上发现他参加过Track Day，经销商解释这意味着汽车被“滥用”了，所以保修失效。

Blake Alvarado对这件事并没有遮掩，它也承认把汽车带到赛道测试，并参与过某些活动，但车主拒绝这是滥用汽车的说法，因为他哪怕参与活动，也不会出现超过国家公路的最高限速去驾驶。

而且更重要的是，当时丰田把GR86定义为赛道玩具，甚至丰田还自己搞疯狂星期六赛道体验日，为全国汽车运动协会车主提供免费赛道体验，而且丰田在活动上还打折出售头盔给车主。

尽管如此，丰田的北美公司在保修计划上明确表明“赛道”和“滥用”会使得车主的保修服务失效，但是这一点却有异于Toyota UK，Toyota UK则说明了参加赛道不会使得保修失效。

Blake Alvarado需要付11000美元去更换一个全新引擎，而且GR86是他唯一的一台车，他不可能跟经销商在这里耗着，所以车主也被迫寻找一副二手引擎。

至于RTV的问题，丰田告诉媒体，官方也在调查这个问题，如果有其他车主遇到类似的问题，他们将会把问题介入到品牌战略中心。

非常讽刺的是丰田经销在一份声明中表示。“丰田目前正在调查你提到的案例”，“客户对我们车辆的满意度对丰田来说很重要。与往常一样，我们鼓励遇到任何车辆问题的客户联系其授权的丰田经销商或致电丰田品牌参与中心。当然，如果经销商无法解决问题，我们鼓励客户联系我们的品牌参与中心。”

不过，丰田和斯巴鲁至此都没有提供技术服务公告或通过召回来解决这个问题。