奔驰V260可改装的项目琳琅满目，座椅、地板是必改项，这部分利润基本较低；智能电子产品升级，如后排娱乐、一键启动、大屏导航、氛围灯等，这些品类在市场的竞争也相当白热化，难以获取较高利润；内饰件如方向盘套、门板、顶棚、遮阳板、扶手箱等，谈不上技术门槛，自然也就和高利无缘。

从盈利角度来看，奔驰V260上面很多项目是食之无肉，弃之有味，大家都在低值易耗（附加值低、损耗客户资源）这口锅里打转，所以当凯旋中门这个项目出来的时候，吸引了很多人去关注、讨论，热度很高，他们希望找到一个新项目来扭转当前的盈利困境。

可实际观察发现，集业内高关注于一身的凯旋中门，却没有太多人去触碰，从中说明了两个问题：一是大家对目前项目利润、难度的不满意；二是想改变，但面对高附加值高利润项目，要么不敢碰，要么不会碰，对新项目、未知前景有着下意识的恐惧，这种心态和当年大火的导航、记录仪等产品刚起步时一模一样。

这其实印证了“二八”定律，从启动新项目角度看，往往只有20%的人会选择行动，其余80%的人在围观。从收益的角度也一样，市场上80%的利润来自20%的项目。

真正赚钱的项目，往往只有少部分人在做。

懂得了这个道理，我们就明白了一点：少人去做可能反而是一件好事，因为等到人人都去做的时候，这个项目基本就到了微利甚至无利可图的阶段。当然，在大胆选择之前，不妨问一下自己下面几个问题，或许对大家选对项目有帮助。

从销量看，奔驰V260是豪华商务车市场的主力车型，改装潜力是毋庸置疑的。过去，大家对奔驰V260改装需求重视度不高、深度挖掘度不够，说白了，有一定市场容量，但缺乏一款驱动力强的产品来激发它的改装。

围绕低耗高损项目切入，与奔驰V260高端奢华理念背道而驰，无法起到促进作用。因此，高利润高附加值的凯旋中门，正好可以成为撬动V260改装的支点，激发起它深层的改装潜力。

看项目利润情况，了解它的模式很重要。

比如凯旋中门的“N+3”模式，它是在满足客户原有改装预算“N”的基础上，增加凯旋中门改装费用，能够让门店单品多赚3万营业额。

这个模式是它的与众不同之处，它不是从车主预算中抢份额，而是用加法原则作为指导，挖掘车主深层改装需求、帮助门店提升业绩出发，能有效避免车主在同行比价中出现心理落差。

好的模式，不仅能够帮助门店赚取高额利润，也能让门店从模式中找到与客户正确的互动方式，深挖客户需求同时提升服务，一举多得。

从改装车主角度看，改装费用、改装模块化方案并非他们考虑的重点，如何把他们不一样的改装体现出来，才是他们真正的内在需求。

凯旋中门外观的个性奢华、体验舒适，还能解决原厂中门异响痛点，这三个差异化的亮点，给车主带去的效果体验是非常明显的。

企业能洞悉车主需求，并把实际效果内化到产品中去，用户是能感知到的，这就是产品的独特竞争力所在。