相信各位老板都会认同一个观点“公模公版”的简单电子升级项目，是越来越不好做了。究其原因，这些传统赚钱的、稳定的项目，已经是前装车厂车辆的标配了，所以原本的市场份额就被挤压。根据调查，目前针对热门车型的“微改”“专项改”成为更多门店的选择。

比如特斯拉这款车型，一年改装的市场份额可以去到3个亿。其中液晶仪表盘、迎宾灯、电吸门、电动把手、电动尾门等单项升级产品受到市场追捧。还有一个有趣的现象，有个企业过去是做大流通的电子升级产品的，近年转做新能源汽车专项单品：炫光门把手，并成为该企业的明星单品，其盈利已经可以超越走大流通赛道的产品。由此可见，具有个性化、原创化的针对汽车电子的“微改”、“专项改”受到市场追捧，也成为企业的盈利支柱。

通过上述的分析，相信各位老板已经明白，我国的市场大环境在变、渠道在变、消费项目在变，我们的生意格局也应该随之而变。可以说我们正处在一个混乱的时代里，特别经历了三年疫情，不少老板表示现在新品下沉难、新渠道开拓难，非常希望能有一个与同行、渠道商、消费者面对面交流的平台。2023年九州汽车生态博览会作为行业第一大展，历年受到企业、品牌、渠道观众、行业媒体乃至车主用户等各界的十分关注，这将是企业接触更多渠道、推广品牌新品的难得的契机。