整车销量在很大程度上决定了车窗膜的销量。近年，在战争与疫情等多种因素叠加影响下，全球多国汽车销量均在下滑，进而导致窗膜市场规模出现萎缩。

而在这期间，亚太区车窗膜市场却有出人意料的快速发展，成为支撑起全球产业的重要市场。这主要得益于两方面原因：

一是中国，这个全球车窗膜最大市场基本盘相对稳定。虽然中国整车销量也有所下滑，但年销量仍保持在2000万台以上，有力的保证了车窗膜市场的稳定。当然，国内市场体量虽大，但预期未来几年的增速将大大降低，属于进入高位平飞阶段了，这也将无可避免的提高国内市场各品牌的竞争烈度。

二是东南亚、南亚新兴市场高速增长，给全球车窗膜带来新增量。近几年，东南亚及南亚各国的汽车销量井喷，如印度，2021年的新车销量去到350多万台，增长率达到了恐怖的26%，紧跟其后的还有菲律宾、越南、马来西亚等国。可以预见，新兴市场将成为车窗膜市场的新蓝海，有远见的企业或者厌烦了贴身白刃战的企业，不妨多加关注、提前布局。

曾几何时，车窗膜市场放眼尽是欧美日韩品牌。而今，在国际窗膜协会IWFA全球最具权威性的窗膜行业机构的十家成员里，中国企业已经占据4席——KDX、中凌、山由、今蓝！这代表着全球市场对这些民族品牌企业实力和产品技术的高度认可，中国膜的国际影响力正在不断提升。同时，随着年轻车主的崛起，他们对国际大牌的崇拜度不高，反而是对国货品牌有天然好感，这也给国内车窗膜品牌带来全新机遇。

金灿荣说过：中国企业家特别擅长把高科技产品做成白菜价来卖,穷人都用得起这就是中国企业的本事! 这对于车窗膜来说亦是如此，东南亚、南亚这些新兴市场热销的主要是实用款车型，与之相对应的自然是贴实用的车窗膜。

瞅瞅，看这套路熟悉不？别的话不多说，总之喊句，中国膜企加油就对了。早布局、早占位、早获利！

最近，在中国广州，有一个新的产业基地——龙洞。它具备一个完整的供应链，在生产端有相当优势。并且在广州还有辐射全球的地理优势。而九州展作为车膜源头展、基地展、模式展、第一展，背靠产业基地，面向全球市场，聚集产业上下游资源，将能帮助企业更快更好地拓展全球订单。

亚洲最大的汽车改装展——深圳国际定制改装汽车展览会【汽车全膜展区】将于2023年3月3-5日，在深圳国际会展中心与九州汽车生态展同期举办，展区规模已达20，000平米，吸引了基材厂、涂布厂、品牌商、运营商、白包批发商等，车膜产业研发、供应、运营、流通等各类企业，形成了强大的品牌集群效应，将引领行业新风向。