据中汽协预测,2022年乘用车年销量可能达到2680万辆,同比增长3%。尽管三年来车市总量没有出现大幅增长,但燃油车与新能源车份额却此消彼长,天差地别,最重要的是新能源汽车已经由政策驱动转化为市场驱动,市场渗透率将达到30%。
随着今年最后一周国家官宣新冠“乙类乙管”,疫情防控正式成为历史。最终“大疫没过三”,历时三年的抗疫,始于抢口罩,终于抢药,这很合理。正如那句话说的,病来如山倒,病去如抽丝,接下来,就是收拾行囊,瞄准新方向,继续前行。
九州展今年历次延期、复展,始终牵动着行业的关注,作为亚洲最大的汽车生态博览会、国内汽车改装消费的风向标,九州展受疫情影响数次延期,最终将于2023年3月3-5日,以“汽车改装主题展、汽车科技主题展、商用车主题展、房车露营主题展”的“四位一体”新格局与行业再次相会深圳
10月,九州车后快豹对大批车膜白包商、批发商南下聚集龙洞现象进行了追踪报道,一时引起行业极大关注。小小的龙洞吸引了5万车膜从业者,其辐射能力不仅覆盖全国,更能货卖全球。“龙洞现象”的背后,代表着国内汽车膜产业重心持续南移,将进一步重塑中国汽车膜产业基地格局。
2022年,定制改装整车发展如火如荼。虽然80多家主流车企原定今年发布的1000多台定制改装新车,延至明年3月九州展会,但未来的定制改装车型及其发展趋势已势不可挡,如五菱mini改装新车在年轻人群体走红,再如老铁改装等国内改装厂,正式由改装切入定制改装新车销售市场。
这三年市场并没有闲着,市场的增长主线,正快速由以往的单品升级,快速向整车改装升级切换,典型代表就是“老改新”项目异军突起。如老款埃尔法、老款GL8、老款LX570等再次升级改装成为热门生意,国内巨大的存量车市场将是未来“老改新”项目的富矿。
今年5·1小长假期间,户外露营意外出圈,不断带动营地、帐篷、储能、照明等周边产业升温。相较于传统文旅项目,以自驾为代表的户外休闲旅游其实一直都在快速发展,户外露营行业,依然处在一个长坡阶段。
CIMP AutoEcosystems深圳国际智慧出行、汽车改装及汽车服务业生态博览会(以下简称:九州汽车生态博览会),创立于2006年,已经连续举办21届,以“科技•时尚•贸易”为核心,是亚洲最具影响力且唯一囊括:整车发布,前装配套,后装服务,汽车文化全品类及业态的大型展贸平台。2023年九州汽车生态博览会将由4大主题展联展组成:深圳国际定制改装汽车展览会、全球智能汽车大会及展览会、深圳国际商用车生态博览会、深圳国际房车露营展览会,总展览规模达24万平方米,观众预计超30万人次。
展馆平面图