在新能源不断渗透轿车和SUV的市场背景下，MPV常常被视为燃油车在乘用车市场的最后堡垒，不过随着最近MPV月销榜单的出炉，燃油车在MPV领域也开始感受到新入局者的杀气了。

3月总MPV销量榜里腾势D9凭借10398台的销量高居前列，热度直逼常年霸榜的别克GL8，同时连续三个月蝉联35万以上新能源MPV销量榜第一，获得了“交付最快破万高端MPV”的誉名。

D9的热销令腾势从以往尴尬的境地中蜕变，在多年稳固的MPV格局中硬生生地挤上了登高望远的位置。根据此前腾势官方公布的用户画像显示，有50%的买家是原BBA车主，还有15%是原豪华燃油MPV车主，这表明D9的高端定位不仅获得了市场的认可，而且还将新能源的冲击带到了燃油MPV领域。

腾势D9虽然晋升新贵，但并不意味着它原装内饰配置就完全符合消费者的口味。反而不少车主拿到新车后，马不停蹄地进行了一番改装。接下来我们来看一看D9车主们最常见改装点：

D9作为高端MPV，在总体内饰搭配、车机配置方面刷新了国产MPV的顶级标准，但作为入车第一步，塑料踏板带有的廉价质感与其总体豪华内饰不大协调，因此铝合金的迎宾踏板往往成了改装首选。

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腾势D9拥有着比别克GL8更大的车厢，大车厢带来更舒适的乘坐体验同时也带来了一点小问题。当中门关上后，由于车厢内气压过大，前门往往比较难关上，而专用的电吸门只需要轻轻一关便能自动合上车门，完美解决问题。

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       原车的长轨毛绒地板常被诟病容易积尘积灰且不易打理，因此往往被车主们改造成平滑或木板材质的短轨或无轨地板，不仅更美观且易于打理，总体而言也使整车更具有商业气质。

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       D9的前座头枕背能挂靠显示屏，而椅背也常常能够改装利用起来。折叠小板桌充分利用了空间，既适用于商务办公也有多个空间放置杂物。

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       与传统的燃油车不同，作为新能源车型，D9的底盘需要更多的呵护，更需要坚硬牢固的底盘来保护电池组和线路，对于高端MPV的车主而言，用更好的材质保护车身才对得起价格。

 腾势D9作为后入局者在MPV市场中拔得头筹，提高了市场对新能源MPV的认可度，近段时间以来，传祺、合创、小鹏等品牌也不断释放各自旗下新能源MPV的消息，竞先布局这一细分领域，新能源车与燃油车的白热化竞争或许会再次在MPV赛道上演，针对新能源MPV的改装项目也会越来越多，然而D9的热销神话能否被复制，还需拭目以待。