车后快豹
2023-06-12 15:53
6月9日，发布中国充电联盟2023年5月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。数据显示，2023年5月比4月公共充电桩增加5.9万台，5月同比增长46.8%。截至2023年5月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩208.4万台，其中直流充电桩87.7万台、交流充电桩120.7万台。从2022年6月到2023年5月，月均新增公共充电桩约5.5万台。
公共充电基础设施省、区、市运行情况，广东、浙江、江苏、上海、北京、湖北、山东、安徽、福建、河南TOP10地区建设的公共充电桩占比达71.4%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、河北、浙江、福建、上海、陕西、山东、河南等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2023年5月全国充电总电量约27.4亿度，较上月增加0.7亿度，同比增长76.1%，环比增长2.5%。
公共充电基础设施运营商运行情况，截止到2023年5月，全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP15，分别为：特来电运营41.0万台、星星充电运营38.7万台、云快充运营32.6万台、国家电网运营19.6万台、小桔充电运营11.1万台、蔚景云运营9.3万台、深圳车电网运营7.7万台、南方电网运营7.3万台、依威能源运营7.1万台、汇充电运营5.5万台、万城万充运营5.1万台、蔚蓝快充运营3.3万台、万马爱充运营2.9万台、上汽安悦运营2.5万台、中国普天运营2.4万台。这15家运营商占总量的94.1%，其余的运营商占总量的5.9%。
充电基础设施整体运行情况，2023年1-5月，充电基础设施增量为114.7万台，其中公共充电桩增量同比上涨5.1%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升24.5%。截止2023年5月，全国充电基础设施累计数量为635.6万台，同比增加77.5%。
充电基础设施与电动汽车对比情况，2023年1-5月，充电基础设施增量为114.7万台，新能源汽车销量294.0万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1：2.6，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。
9日，“中汽协会数据”微信号发布2023年5月汽车工业产销情况。5月，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%。
具体来看，5月，汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆，环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。中汽协指出，随着前期促销潮热度降低，消费逐步回归理性。国家及地方政府陆续出台的促消费政策，叠加“五一”假期的各类营销活动等综合因素影响，5月整体汽车市场较4月有所好转。
1-5月，汽车产销分别完成1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增长11.1%。由于去年4-5月同期基数相对较低，累计产销增速较1-4月进一步扩大。
乘用车方面，5月，乘用车产销分别完成201.1万辆和205.1万辆，环比分别增长13.1%和13.3%，同比分别增长18.2%和26.4%。其中，传统燃油乘用车国内销量114.2万辆，比上年同期增长10万辆，环比增长16%，同比增长9.6%。
1-5月，乘用车产销分别完成906.3万辆和900.1万辆，同比分别增长10.6%和10.7%。
商用车方面，5月，商用车产销分别完成32.2万辆和33万辆，环比分别下降9.3%和4.9%，同比分别增长42.9%和38.2%。在商用车主要品种中，客车和货车的产销量环比均有所下降，同比均快速增长。
1-5月，商用车产销分别完成162.5万辆和161.6万辆，同比分别增长14.2%和13.7%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均有所增长。
5月，商用车中货车产销分别完成28.5万辆和29.4万辆，环比分别下降9.3%和5.1%，同比分别增长45.2%和39.8%；客车产销均完成3.7万辆，环比分别下降9%和3.5%，同比分别增长27.3%和26.6%。
1-5月，货车产销分别完成144.5万辆和144.2万辆，同比均增长13%；客车产销分别完成18万辆和17.5万辆，同比分别增长25.1%和20.2%。
新能源汽车方面，5月，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。
1-5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。
重点企业集团方面，1-5月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为883.9万辆，同比增长7.9%，较1-4月提高4.1个百分点，占汽车销售总量的83.3%，低于上年同期2.5个百分点。在汽车销量排名前十位企业中与上年同期相比，比亚迪、北汽、奇瑞、吉利销量增速明显，呈两位数增长；一汽、长安和广汽同比小幅增长，其他企业呈不同程度下降。
1-5月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为249.8万辆，同比增长62.8%，占新能源汽车销售总量的85%，高于上年同期8.3个百分点，整个新能源市场依旧处在快速增长阶段。比亚迪销量继续在高基数上维持高增速，1-5月累计销量超过100万辆，同比增长97.7%。理想、广汽和一汽同比增速均超过一倍。
汽车出口方面，5月，汽车企业出口38.9万辆，环比增长3.4%，同比增长58.7%。分车型看，乘用车本月出口32.5万辆，环比增长3.1%，同比增长66.3%；商用车出口6.3万辆，环比增长5.2%，同比增长28.6%。新能源汽车出口10.8万辆，环比增长7.9%，同比增长1.5倍。
1-5月，汽车企业出口175.8万辆，同比增长81.5%。分车型看，乘用车出口146.7万辆，同比增长96.6%；商用车出口29.1万辆，同比增长30.9%。新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍。
5月，在整车出口前十位企业中，上汽出口量达8.3万辆，同比增长5.9%，占总出口量的21.3%。与上年同期相比，奇瑞出口增速最为显著，出口达7.4万辆，同比增长1.7倍。
1-5月，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口6.9万辆，同比增长14.2倍；奇瑞出口31.9万辆，同比增长1.8倍；长城出口9.9万辆，同比增长1倍。
中汽协表示，汽车产业自4月以来有所好转，市场仍处于缓慢恢复阶段，汽车行业经济运行依然面临较大压力，行业企业效益水平处于低位。从目前看，全年实现稳增长目标任务艰巨，需要进一步恢复和扩大需求，综合施策加快释放消费潜力，推动行业平稳增长。
伴随着国六b过渡政策出台，以及车市“价格战”影响消退，国内车市5月份呈现复苏回暖迹象。需求逐步释放的同时，市场也进入到平稳发展的阶段。
根据中国汽车流通协会（以下简称“协会”）发布的数据显示，5月份乘用车终端市场继续呈现复苏态势，综合预计5月份乘用车终端销量在175万辆左右，环比继续小幅上升。经销商方面，据协会“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2023年5月份中国汽车经销商库存预警指数为55.4%，位于荣枯线之上，但汽车流通行业景气度有所好转。
“国六b过渡政策靴子落地，汽车终端价格总体恢复稳定，消费者观望情绪有所改善。”中国流通协会副秘书长郎学红对《证券日报》记者表示，5月份各地营销活动启动，部分省市继续发放消费券或出台购车鼓励措施，厂商也纷纷推出限时购车优惠政策，经销商门店客流、订单等指标有所提升，整体市场需求温和回升。
“5月份国六b非RDE车型设置半年销售过渡期政策落地，有效缓解经销商去库存压力，有利于稳定汽车终端价格，减少经销商经营压力。”郎学红表示。
均日销量、经营状况指数环比上升。
谈及下一阶段车市走势，协会方面预测，6月份作为传统淡季，存在消费者购买力不足的问题，部分客户观望情绪浓厚会抑制销量的提升。然而，由于汽车国六排放标准政策即将实施，现存少量国六a车辆会进行清库处理。同时，6月份也是半年度的节点，一些经销商为了完成销售目标而开展促销冲量活动，外加部分城市的大型车展等活动都有利于6月份汽车销量的提升，预计车市将呈现稳中向好的发展局面。
5月份，全国新能源乘用车市场回归较强增长态势，整体车市延续4月份的较强走势。乘联会数据显示，5月份新能源乘用车厂商批发销售汽车67万辆，环比增长11%，同比增长59%；1月份至5月份，全国新能源乘用车厂商批发销售278万辆，同比增长46%。
对此，乘联会秘书长崔东树表示，2023年新能源车市场呈现逐步走高的态势，随着大量有竞争力的新品推出，价格促销力度不断加大，消费者的购买热情逐步释放。此外，由于受到去年低基数的影响，加之近期中国新能源乘用车出口持续走强，上海等新能源汽车产业链核心地区的车企表现异常突出。
自5月末以来，随着多款不同定位的新能源车推出，汽车市场供给显著增加，消费者需求得到更多样化满足。
随着新能源汽车对传统燃油车的逐步替代，新能源乘用车发展优势不断巩固和扩大。乘联会综合预估，2023年我国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本吻合。
来源:充电桩视界