2023年,商用车市场什么板块最火?
2023-11-23 17:48
行业资讯
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要问2023年商用车市场什么板块最火?答案毋庸置疑是“出口”!


兴旺的海外需求点燃了转向存量竞争的商用车市场,高效拉动中国商用车业绩增长的同时,也有效提振了汽车市场“大盘”。


中汽协数据显示,2023年1-10月,汽车出口392.2万辆,同比增长59.7%,其中商用车1-10月累计出口61.6万辆,同比增长28.3%,呈现较快增长。


▲图片来源于网络


据行业专家分析,中国汽车产业国际化已经进入2.0时代,随着中国新能源与智能化技术的强势崛起,以“新能源”和“智能网联”为抓手的中国汽车在海外市场高歌猛进,并且这一出口增势有望延续至2024年


既然“继续向海外市场进发”的方向已定,那么我们谈谈商用车出海需要关注的要点


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传统商用车仍是出口“大头”


通过分析,我们发现中国汽车出口路线主要有两条,一条是技术征服路线,另一条则是靠产品质量和性价比赢得用户认可的路线。其中,商用车出口主要走的就是第二条路线,以高品质和高性价比的传统燃油车型征服海外市场


▲图片来源于网络


根据海关总署数据,2023年上半年,中国出口燃油重卡14.5万辆,出口新能源重卡4568辆,出口燃油客车5.05万辆,出口新能源客车4930辆。可见,传统燃油车仍是商用车出口的“大头”


这是因为受国内产业政策和“双碳”目标的影响,传统商用车国内需求逐渐萎缩,车企要想减缓库存压力,就必须寻找到新的增长点,此时因经济复苏而商用车需求上升的南美、中东、南亚、东南亚、非洲等国际市场就跃入眼帘。


因为这些国家的商用车用户更考虑性价比和车辆性能,物美价廉的中国传统商用车就完美符合他们的要求,几乎做到同等价位最优。也因此,性价比更极致的二手传统商用车出口量也乘势上升



海外市场虽然持续高景气,但买家看不到产品也无济于事。


为此,2024深圳国际商用车生态博览会精心打造了商用车整车展区,为中国商用车企业向全球用户展示其产品的高质量、高性价比提供了舞台,更为到场的7200+海外买家观众提供“沉浸式”体验车辆性能的机会。


“2024 CVEE 商用车整车展区”拟邀请福田戴姆勒、上汽红岩、上汽依维柯、宇通、三一重卡、江淮、重汽、陕汽、一汽解放、东风商用车、中国重汽、吉利商用车、比亚迪、江铃汽车、汉马科技、徐工汽车等20+商用车整车品牌入驻。


以整车为抓手,充分发挥展会“促进供需对接,引领消费趋势,释放消费潜能”的作用。


此外,2024 CVEE还提供海外供需对接的机会。主办方拟邀请的60多家使领馆代表团将引领中国企业深入了解海外市场的经济环境和产业政策等“规则”,让中国企业在扬帆出海时少走弯路。同时,使领馆代表团也将促成海内外企业之间进行深度交流,帮助中国企业直接触达市场。


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商用车全产业链企业乘势出海


整车出口上涨,势必带动商用车产业链上的其他企业出口增加,尤其是配套的零部件企业。


整车出口后的后续维保升级服务、本地化生产组装等都离不开配套厂商的支撑,尤其在初期,中国商用车零部件企业占据天然优势,毕竟中国车,中国零部件最适配。此外,由于各个国家的经济环境不同、认证标准不一,中国商用车出海还需寻求标准和认证机构以及金融、保险等诸多后市场服务机构的协助。


▲图片来源于网络


而且“本土化生产”成为中国商用车出口的重要出海模式之一,但受全球经济形势下滑、区域局势动荡不安的影响,全球供应链面临挑战,因此中国商用车需要在当地自主构建产业链,在这过程中不仅要寻求当地供应链之间的协同,更需要寻求中国企业间的协同,不只是主机厂与主机厂之间,更是主机厂与供应链企业之间,以及供应链与供应链之间的协同合作。


因此对中国商用车全产业链来说,这也是乘势出海的重要机遇。


作为展示商用车产业链全局生态的专业展贸平台,深圳国际商用车生态博览会展品范围囊括商用车整车、前装配套、后装服务、产业文化生态,精心策划的“商用车整车展区”、“前装科技展区”、“车联网展区”、“商用车配套升级展区”、“商用上车零部件及维保展区”贯穿全产业链,在一场展会上就能逛全商用车产业链上的代表企业,了解商用车行业的创新成果和未来发展方向



而对于商用车产业链企业来说,深圳国际商用车生态博览会是集中展示自身实力、完成产品变现的重要舞台。这里不仅聚集了商用车同行,也汇聚了海内外优质买家,是交流研发经验、捕捉行业风向、了解用户需求、完成供需对接等的重要场合。


2024年,展会将正式启动“品牌出海计划”,首度开放从业32年来所积累的海外买家数据资源,携手60多个国家使领馆、20多家头部跨境电商平台及20,000多跨境电商经营者,帮助企业快速对接海外买家,拓展亚、欧、美、非、大洋洲等全球市场,实现精准对接全球买家、货卖全球的愿景!


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商用车出海同样要走高质量发展之路


最近,中国新能源汽车被欧盟发起反补贴调查人尽皆知,对中国汽车出海造成一定的负面影响,这也是中国商用车出海面临的众多挑战中的一个小小缩影。


未来,在中国汽车强势崛起的道路上,这种情况只会越来越多,因此在保证产品和服务的高质量的同时,与当地合作伙伴、产业链和社会生态高质量融合的“本土化经营”才是中国商用车企业在海外市场行稳致远的发展之道。


同时,缺少文化内核和影响力也是中国商用车品牌韧性不强的原因之一。深入人心的品牌文化和持续的影响力深化,才能赢得用户的青睐与拥护,而不至于一点风雨都能击垮,因此品牌向上也是中国商用车企业顺利出海的必经之路,也是中国商用车向世界级车企跨越的必由之路。


▲图片来源于网络


针对商用车企业的这种潜在的发展需求,CVEE 早就做足准备。


除了为展商准备充分展示实力的舞台,2024 CVEE还首次增设“媒体及VIP买家日”,拟邀请500+海内外媒体和KOL,全方位报道展商风采,国内国际媒体平台同步分发,助力企业塑造品牌形象,提高声量,扩大影响力。


2024商用车全球化发展论坛”也是CVEE为助力中国商用车企业出海向高质量发展而精心准备的同期活动。“出海”从来不是单打独斗,要想在海外市场扎根,就得整合各方资源、协同合作。


CVEE将整合资源、统筹兼顾,通过搭建全球商用车产业链高端交流平台,邀请业界权威人士解读相关政策,为商用车全球化发展提供学术参考和智力支持,为中国商用车高质量出海持续赋能。



2024商用车全球化发展论坛由《中国汽车报》社、中汽兄弟以及九州国际共同主办,将以“大力发展商用车产业核心竞争力,寻求商用车全球化创新合作新模式”为主题,共商中国商用车全球化未来发展方向。


活动时间:2024年3月8日

参与人数300人


拟邀观众:

●交通运输部、工信部、公安部、应急管理部、交通运输管理局等行业主管部门

●国内外商用整车生产企业(客车、货车、专用车、农机设备、工程机械车辆等)

●国内电商及跨境电商

●4S店集团/经销商/代理商(国内外)

●海外专业汽贸商

●海外商协会

……


拟定议题:

●商用车出口产业政策解读研讨

●商用车出口全球布局经验分享

●探讨商用车产业全球化合作新模式

●商用车全球化供应链稳定与安全 

●商用车技术创新助力全球节能减排

……



针对有更深层品牌塑造需求的企业,CVEE还能够提供活动冠名、赞助、内场广告位、专题采访等宣传方式和手段,有意向的企业朋友欢迎致电联系商先生176 6500 9014~


CIMP AutoEcosystems深圳国际智慧出行、汽车改装及汽车服务业生态博览会(简称:九州汽车生态博览会),创立于2006年,已经成功举办23届,以“科技•时尚•贸易”为核心,是亚洲具有影响力且囊括:整车发布、前装配套、后装服务、汽车文化全品类及业态的大型展贸平台。2024年展会全方位扩容升级,总展览规模28万平方米,观众预计超30万人次,首次设有“媒体及VIP买家日”,展期增至4日。展览以深圳国际定制改装汽车展览会、全球智能汽车大会及展览会、深圳国际商用车生态博览会、深圳国际房车露营生态展览会4大主题展联展组成,以全球新产品、新科技发布与贸易平台为目的,致力打造年度高质量、高效能的全新行业盛典。

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