从2023年汽车销售的整体情况来看，传统燃油车销量放缓、新能源车的快速发展，其中，销量TOP20城市新能源的渗透率已经将近38%，新能源贴车衣膜的装贴市场成为一块“香饽饽”。

似乎入局就能踏入“致富之路”，但是事实真的如此吗？贴膜门店真正拿到手的利润究竟多少？月贴多少台车才能收支平衡？门店营销策略应该重点放在哪类人群中？在什么渠道去宣传门店才能得到最大的曝光量？

行业内似乎没有统一标准，也没有可供参考的行业文件，在车膜市场竞争白热化却毫无方向的情况下，纳尔门店与其他品牌门店一起参与了全行业的整体调研

汽车后市场行业专业媒体、上下游供应商、行业协会进行全行业深度调研，以研究门店为核心，了解目前车衣膜市场规模、现状等核心问题，让上下游材料工厂、品牌充分了解下游市场情况，共同探索车衣膜行业未来发展。

中国汽车改装升级及汽车漆面保护膜施工标准研讨会

3月28日 13:30

我们将从客观角度，阐述整个车衣膜门店行业现状以及发展趋势，并正式发布《车衣膜品牌门店调研报告》，四个“趋势化”，带你抢先了解行业内部消息！

产能过剩，竞争白热“化”

以上海为例，2023年汽车销量为74.72万辆，按照新车12%装贴率计算，车衣膜装贴规模为8.97万台/年，假设每家⻔店装贴量是150台/年，上海市⻋⾐膜⻔店市场容量为598家，但据天眼查数据显⽰，上海拥有销售车衣膜资格的企业数为1645家，是市场容量的2.8倍，竞争呈现白热化状态。

选择年轻“化”

在调研了百位80后、90后、95后区间的车主后，总结了他们对于国内外品牌选择的偏好程度，同时这与麦肯锡2023中国消费者报告调研结论（49%的中国消 费者认为本土品牌相较国外品牌 “品质更好”，23%的中国消费者 则持相反意见）高度一致。

那年轻车主们他们在消费时究竟会考虑什么因素？

消费习惯改变，渠道多样“化”

调研中发现，90%车主会提前在线上做攻略，男性与女性在平台的选择上也有所差异

亟待解决，供货标准“化”

由于过于年轻，车衣膜行业并没有统一标准可依据执行，通过12315消费者投诉信息平台数据显示，近一个月关于车衣膜的相关投诉就能达到61件，产品质量与施工事故成为客诉重灾区，对于上下游的质量把控、门店技师的培训标准化等提出了不容忽视的要求

作为从业者，我们拥抱变化，充满对行业的信心，以积极的态度和进取的精神，反作用于市场，是门店在市场攻坚战中制胜的法宝！

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苏州·苏州国际博览中心302-303室

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