车后快豹
2024-04-10 18:17
受市场牵引、政策拉动，中国商用车智能网联产业发展进入下一阶段，加深跨行业融合、挖掘更大规模应用价值、向海外市场扩张趋势加强……产业新生态、竞争新格局逐渐形成，机遇与挑战并存。
因此，专业商用车展贸平台CVEE履行“产业风向标”职责，发起对话-《商用车联生态30人》活动，特邀商用车车联网领域权威及头部企业，共探商用车车联网产业发展新路径，共商创新发展新模式，共建融合发展新格局。
智能时代，万物互联，汽车也不例外。
智能化、网联化成为全球汽车转型升级的战略方向，车联网产业成为全球创新热点和未来发展制高点，是全球大国竞争的重要科技领域。
在发展智能网联汽车的道路上，我国走在前列，在政策支持、发展战略指导和技术迅猛发展的推动下，中国智能网联汽车产业进入“挖掘更多应用场景、加速跨行业融合发展”的阶段，这一点在商用车领域的体现更加明显。
由于商用车的生产资料属性，新技术、新方案的推广更多靠效益推动，而当前智能网联终端主要解决的就是车队的运营管理问题和车辆效率提升问题，正好切中商用车用户的痛点，因此商用车成为智能网联应用率先落地的主战场。
据鱼快创领车队业务总监李慧芳女士分析，随着车队法人化趋势增强，整个商用车行业对智能网联技术的接受度和信任度将越来越高，因为智能网联终端能够从技术端和产品端上解决车队法人化带来的一些问题，实现降本增效。
在谈到智能网联商用车的未来发展趋势时，李慧芳女士表示十分看好“车路协同自动驾驶技术在商用车领域的应用”。
▲鱼快创领/图
李女士表示，从为解放大数据平台上的200万用户服务的过程中，鱼快创领了解到，前期的购车成本并不是约束商用车用户购买自动驾驶车辆的经济因素，用户购车更多考虑的其实是全生命周期的驾驶运营成本，若自动驾驶商用车能够提高生产力和运营效率，进而降低运营成本，那么用户还是很愿意买单的。
李女士认为，当前车联网系统更多的是为客户管司机、管油耗、管安全等，车联网的效用并未得到最大化，若自动驾驶技术在商用车领域实现规模化落地，就能帮助车队剔除运营过程中的“人的因素”，使得车联网系统能够更专注地管理车，并从数据上挖掘出更降本增效的运营方案，为车队带来更多赋能。因此，在基础设置配套逐步完善的情况下，商用车自动驾驶产业大有可为。