波兰汽车工业协会董事总经理/联合创始人-Bartosz Mielecki:本土化是中国新能源汽车海外发展的最优方式
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2024-06-06 17:05
资讯 九州展 2024中国新能源汽车出海大会
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3月7日,2024中国新能源汽车出海大会在深圳举办。大会集中研讨新能源汽车在全球市场中的运行现状、准入标准及商业合作模式,为中国新能源车企及其供应链、国际汽车行业组织提供优质的贸易与交流平台。出海大会邀请了超过60位来自美国、比利时、德国、瑞士、法国、匈牙利、意大利、西班牙、葡萄牙、波兰、智利、巴拿马、哥伦比亚、阿根廷、土耳其、塞内加尔、阿拉伯联合酋长国、日本、泰国、以色列等国家的使领馆官员,政府机构、汽车行业协会等代表,同时邀请了来自中国汽车报,新浪网,腾讯网、中国企业网、深圳特区报、香港商报、车后快豹等数十家中国主流媒体及专业媒体进行群访,以下是波兰汽车工业协会董事总经理/联合创始人-Bartosz Mielecki的采访实录。


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波兰汽车工业协会董事总经理/联合创始人-Bartosz Mielecki


2024中国新能源汽车出海大会组委会陈宇(以下称“陈宇”):Bartosz Mielecki先生您好,非常荣欣您来到九州汽车生态博览会现场,同时参与2024中国新能源汽车出海大会,您如何看2024年中国新能源汽车出海大会?

波兰汽车工业协会董事总经理/联合创始人Bartosz Mielecki(以下称Bartosz Mielecki”):我认为这是一个与全球电动出行市场的公司建立合作的一个好方式。从我的角度来看,这种合作伙伴关系会遍布全球。


陈宇:请您介绍一下波兰新能源汽车的现状及趋势。

Bartosz Mielecki我认为应更关注汽车工业的产业端,而不是市场端。在波兰,我们在生产传统燃油发动机车辆方面拥有丰富的经验,整个价值链都建立在这个产业基础上,我们正处于向电动汽车的过渡阶段,供应商需要识别新的商机,制定新的战略,开发新的产品来适应电动化的趋势,这也是我们在这里的原因。我们发现,与波兰的生产商和供应商建立合作非常有趣。生产商和供应商可以合作开发电动汽车产品或技术,甚至可以考虑在波兰制造这些产品,而不是在中国制造然后运往欧洲。因此,在欧洲,特别是在波兰本土实现生产本地化是一个很好的机会,可以提升品牌在该地区品牌价值。波兰目前的挑战在于识别机遇,发现传统零部件制造商在汽车工业中的新发展,新趋势。


陈宇:您如何看待本土化?

Bartosz Mielecki:在发展的道路上,我坚信本土化工作不容忽视,特别是在我们竭力避免干扰欧洲汽车工业生态的大背景下,这种本土化策略的缺失尤为关键。我们坚信,合作与本土化不仅是解决问题的关键,更是推动双方共同发展的必由之路。鉴于欧洲目前尚未给予全面支持,中国与欧洲之间的合作更多停留在零部件与汽车相关贸易的交换层面。因此,深化本土化战略,不仅有助于我们更好地融入欧洲市场,也能为双方的合作开辟更为广阔的空间。


陈宇:您如何看待纯电、混动和氢能源汽车,您认为欧洲市场更偏好哪类汽车,为什么?

Bartosz Mielecki我觉得这个问题的关键是用户的需求和基础设施,需要通过改进基础设施来增加续航,我认为在短期内混合动力车仅仅是一种接近电动汽车的过渡方式。根据欧盟的政策,混合动力汽车并不被视为电动车,因此也不受欧洲政策的支持。欧洲的政策要求市政府、大型公司和公共机构在其车队中拥有一定比例的电动车。电动车的消费者可以进入城市特定区域,或者可以使用传统公交线路上的专用车道。而混合动力车并非最佳解决方案,它们没有改变局势,也没有很大程度地减少空气污染,这是主要原因,我看到混合动力车的用户更倾向于使用传统汽车。