Vala自由王国电动旅居车在户外露营界的一直很火，标准版指导价 19.8 万起，续航380km；Pro 版 26.8 万，续航505km。
Vala自由王国是基于北汽制造锐胜王牌EM7电动中大型MPV平台开发的电动升顶宿营车。由 VALA 汽车出品运营，北京汽车制造厂代工制造的一款具备量产条件的车型。锐胜王牌E-M7，3款续航版本，320公里续航版起售价12.98万元、401公里续航版起售价14.98万元、505续航版起售价17.98万元。据了解2025年第一季度，vala平均每天销售1台。作为一款宿营车，vala的销量表现十分亮眼。但作为一款MPV，它的销量可能不足以负担一条量产车辆生产线的成本。这可能是国内所有旅居车型面临的尴尬境地。严格来说这不是传统意义上的房车，也不是传统意义上的宿营车，它介于宿营车于房车之间的一种旅居车型！目前国内的升顶宿营车多以轻客为平台。基于此，我倒是觉得，VALA也许是歪打正着，它给了我们一些启发！就是你可以vala看成升顶的旅行版MPV！对于想入手一款旅行版本MPV的家庭，vala最大的优势就是可以像一台正常的家用MPV一样家用！普通家庭不必为偶尔的自驾旅行专门购买一台传统房车。用户的认知惯性是很难教育的，你告诉用户这台MPV有房车的功能，和你推荐用户买一台房车，前者更容易接受，因为他要买一台mpv的需求没有被忽视。房车不是他的基本需求。而且，现实中mpv的用户基数远远大于房车的用户基数。
Vala自由王国标准版搭载后置单电机，额定功率 90kw，峰值扭矩 270N·m，最高车速 110km/h，配备 65 度电电池，标准版CLTC 工况续航 380km，快充 0.85 小时（0 - 80%）；Pro 版续航至505km，电机规格不变。
Vala有一个具有争议的销售模式“共创人计划”，简单说，就是车企自己不卖车，而是由用户加入共创人计划直接参与销售。
这款纯电升顶的多用途mpv！旨在满足家庭日常出行需求，以及休旅、办公、娱乐等多场景用车需求。
它新颖复古的外观，是把双刃剑，对于喜欢低调沉稳的用户来说，作为日常用车可能会过于张扬。但对于个性奔放的用户来说，它鲜明的外观符合旅行休闲的场景和烘托氛围。
车身尺寸5240mm×1870mm×2070mm，轴距为3200mm。独特的升顶设计带来宽敞内饰空间。
由于原车是一款大中型MPV，能下地库，可以作为一款家用车使用，这是区别于一般旅居车的优势。
配备10.25英寸中控双联屏、大功率外放电、驻车空调等实用配置。
车内空间达6.1m³ ，空间宽敞，4座布局且座椅可调节，后舱升顶后，人可在车内站立！
VALA推出的共创人计划以及其主打的车型，吸引了众多消费者的目光，尤其是年轻的宝妈群体和自由职业者。作为关注汽车领域及市场动态的一员，有必要对这一现象进行深入剖析，给大家提供更全面、理性的参考。对于年轻宝妈和自由职业女性，其共创人计划有着不小的吸引力。从宣传来看，该计划似乎为这些群体提供了一个既能满足生活需求，又能开启创业之旅的契机。
比如利用车辆拍摄短视频，或者摆摊做生意，对于那些渴望改变生活状态、寻求新收入来源，开拓自由职业方向的女性来说，极具诱惑。然而，这里面存在着诸多风险。曾经火爆一时的直销卖面膜、卖乳胶枕头，许多宝妈满怀希望投入其中。把事业局限在一款车上，依靠它来拍摄短视频维持热度，是极不稳定的。自媒体行业热点和流量转瞬即逝，一辆车热度退去，车辆作为生产资料工具的价值大打折扣，而前期投入的资金却难以收回。对于经济基础相对薄弱的宝妈群体来说，一旦决策失误，很可能会对家庭经济造成负担。我们必须明确，这款车本质上属于旅居车，也许是个不错的家庭日常出行用车，如果你真的需要一款大空间的mpv，也有20多万的预算，那么这款车多功能性还是值得考虑的。如果您过度将其视为创业致富工具，不切实际的幻想一辆车能成就您的事业，未免太不切实际了。当然，这款车对于自驾旅行的人群，尤其对于46岁到60岁之间的退休半退休人士来说，它不失为一个非常不错“自驾床车”。首先，它能下地库，解决了很多大型旅居车停车难的问题。其次，车辆的升顶设计增加了车内空间的灵活性。不出去玩的时候，完全可以当作家用车使用。试错成本相对较低，也不会像C型房车那样造成巨大的经济损失，最坏的兜底，就是它可以作为一款多功能的家用车使用。对于有旅居和家用双重需求的消费者，可以将这款车纳入家用车考虑范围，它一车多用的使用场景或许能增添更多便利。
Vala自由王国确实有不少亮点，除了共创车主们的“花式夸赞”，多看看评测，最好自己去实际试驾体验。
如果你对Vala自由王国感兴趣，欢迎关注我们的公众号，加入讨论群，分享你的看法和疑问。
