独家丨微密创始人赵龙飞正面回应行业质疑
九州快讯
2016-06-18 12:19
2016-06-18 12:19
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自进入后装车载行业以来,微密SIM卡凭借着“免费送三年流量”的推广策略,迅速成为车联网应用最广泛的行业流量卡之一。然而在2016年6月14日,微密却发布一则通告,称所有流量卡都要在6月30日之前完成实名认证,并且要开始收费。消息一出,立马引发了行业地震,各方对此都议论纷纷。



九州快讯也试图联系一些后视镜厂家,但厂家们对此都保持着回避态度,缄口不言。但在朋友圈里,却可以看到厂家们都早已炸开了锅。是要老老实实交费,还是寻找下个接盘侠,这真是个艰难的抉择。


而在渠道商方面,则是一片叫苦连天。原本还可以拿免费流量来当作卖点的,结果现在一下突然要收费了,销量必然要大受影响。

面对着来自行业各方的质疑声,微密又是如何回应呢?九州快讯专访了微密创始人、上海语镜汽车信息技术有限公司CEO赵龙飞先生。以下为采访文字整理:



九州快讯:微密实名认证和收费的原因是什么?
赵龙飞:今年国家开始实施《反恐怖主义法》,工信部和通信运营商都要求微密必须尽快落实实名认证,其它的TSP平台往后也都会陆续实施实名认证的。以前免费的时候,责任主体在于平台,现在收费,责任主体就转���了��t爷,由用户对自己的行为负责。实名和收费,一方面是为了缓解平台自身的责任和压力,另一方面也是为了规范车联网市场。

九州快讯:如何看待行业里对此事铺天盖地的议论?
赵龙飞:首先还是要感谢不少客户对我们此次做法的理解和支持。应该说,市场上的很多声音,都是小的品牌商或者竞争对手所发的。我们这次的做法是利国利民的,对用户也有好处。作为行业的先行者,我们有义务去规范这个市场。

九州快讯:对于这次换卡收费带来的问题,微密有没有相对应的解决方案?
赵龙飞:开始收费后,一些客户的流失是在所难免的,我们也都做好了相关准备。联通也给了我们支持,让我们拿到了低成本的卡,用户在更换时其实花不了多少钱。现在也有一些低价卡或者免费卡来填补市场,只要能为客户做好服务,我们都是支持的。但这些卡没有迁移到国家安全认证平台,还能继续玩多久,也是值得考量的。


九州快讯:未来微密将会怎么走?
赵龙飞:我们一直定位于做交通大数据,除了免费提供流量外,还给行业带来了其它价值,始终都在推动着整个行业的前进。我们下一个目标,不是一百万、两百万的用户,而是一千万的用户,希望用三年时间,将两亿车辆连接起来。



结语:微密这一事件给所有车联网运营商和智能后视镜厂商都敲响了警钟,对车联网产品而言,流量显然是不可忽视的一大要素。如何妥善解决好流量问题,值得每一位厂商去思考。


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