后视镜产品为什么进不了4S店的门?
善领科技
2016-06-24 18:00
2016-06-24 18:00
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智能后视镜时下大热,行业内大大小小的厂家们都纷纷跟风研发生产智能后视镜,一时间,市场上的后视镜产品蔚为大观。值得玩味的是,虽然智能后视镜都火了一两年,但在4S店集团渠道里依然极少看到有后视镜产品出现。

为何如此热门的一块奶酪,人人趋之若鹜之时,4S店却对之如此冷淡?



正所谓外行看热闹,内行看门道,究其原因,不过有三。

首先,从高端顶配车型到低端起步车型,都有改装的需要。但原厂为了维护其自身的利益,拒绝开放数据接口。而后装产品要替换掉原厂配件,必须破解原厂协议,但破解免不了有漏洞,可能会引起种种控制故障,破解原厂协议不充分更会带来安全隐患。

目前市面上的后视镜产品鱼龙混杂,表面上看功能都差不多,但实际设计千差万别。4S店对产品的安全性上,秉持安全至上的原则。故后视镜产品虽炙手可热,但4S并不为所动。



其次,汽车工业发展100年,原厂配件标准有严格控制。即使是非核心控制器件,如收音机、音响功放、碟盒、蓝牙等,其质量性能标准也毫不含糊。但后装产品至今没有行业标准,尤其是在成本压力之下,更是与原厂品质相差悬殊。改装加装时,通常都是用多功能后装产品配件、把原厂功能比较简单但高质量的配件替换掉了。这样降低了稳定性和性能指标,得不偿失。

而汽车消费电子产品更新迭代速度奇快,部分产品质量不敢恭维,使用寿命能维持两年已算不错。而一般汽车的使用寿命在10年左右,如4S店擅自用后视镜产品取代原车后视镜,不仅容易被质量所影响,还会对自身品牌造成不好影响,故取舍有度,亦是对消费者负责。



第三,近两年,互联网终端进入汽车。后装产品率先采用3G/4G通讯模块将车载设备联网,带来娱乐、导航路况信息的实时更新。但是需要注意的是,后装设备与原车控制系统相连时,是通过非授权的破解协议通道,同时也为网络病毒、黑客入侵提供了一个非法通道。这样其实很容易造成后患。



正基于此,在深刻了解4S店的“痛点”之后,深圳善领汽电推出的这款车顶盒X801s,在各个方面都做到了极致,一经推出便大受4S店集团热捧。