在全球范围内,英倍第一次将ADAS系统、倒车影像系统、胎压监测系统、前视+后视行车记录仪这四个模块,与HUD完美融合,使整个产品更加丰满,对于智能驾驶的体验,更加人性化。
英倍第二代HUD R1发布,意味着HUD 2.0时代的到来。
1,ADAS智能驾驶辅助系统
R1是英倍在行业内首次应用含ADAS智能驾驶辅助系统的HUD。
R1配备前、后行车记录仪功能。
与市场上具有行车记录仪的某两款HUD不同,我们没有使用摄像头与HUD主机集合一体的方式,而是采用传统的行车记录仪安装在后视镜的位置的分体式设计。
基于英倍“让驾驶更安全”的理念,经过大量车型的匹配测试,在产品架构和结构设计方面,我们决定用最传统的行车记录仪方式搭配HUD,让行车记录仪真正可以拍的前方车牌,而不是成为无用的摆设。
我们认为,存在即合理,现有后视镜位置安装行车记录仪是最佳方式。
3,胎压监测
英倍在全国范围,针对不同车型的终端消费者,进行HUD功能方面的问卷调查,在2000多份问卷中,我们惊讶地发现,48.5%的消费者希望HUD具备胎压监测功能。于是,我们马上决定把胎压监测,加入到我们的R1产品中。也正符合我们“让驾驶更安全”的理念。
4,倒车影像
行业内,英倍首次将倒车影像应用到HUD。
5,其他HUD必备的基本功能
1,成像技术:
英倍HUD X1使用DLP成像技术。当其他HUD公司开始争论DLP成像与LCD成像哪个更好时,英倍HUD直接推出DLP、LCD两种产品,满足不同用户的喜好与需求。
2,独家使用Mirror link技术,用户完全自由定制HUD显示页面:
Mirror link是由一些国际知名手机厂商和汽车制造商联合发起建立的一种“车联网”标准,旨在规范智能手机和车载系统的有效连接,并形成良好的用户体验。
英倍HUD R1,使用这项技术后,用户的手机通过蓝牙或WIFI,即可与HUD车载系统建立连接。
在交互方式方面做减法,只保留“方向盘控制按钮交互”。
Road Plus产品定位。