夏天,车爱“上火”怎么办?
国际汽车环保洗护联盟
2016-08-04 15:00
2016-08-04 15:00
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    你是否曾遇到一辆正在行驶的轿车,开着开着竟冒起浓烟随后燃烧起来?或者是一辆停在路边的大货车,原本好好的却突然莫名起火?夏季依然到来,随着气温的不断攀升,车辆自燃事故的发生几率也在提高。那么,为什么汽车会突然自燃?什么措施可以有效预防汽车自燃的发生?老王精品梦话一一为您解答这些问题。



汽车自燃的主要原因
1.漏电漏油
发动机工作时,点火线圈的温度很高,使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损,点火高压电易击穿绝缘层,很容易产生高压电漏电,引发漏电处温度不断升高,引燃发动机化油器等泄漏的汽油,导致着火燃烧。
泄漏的汽油是最可怕的易燃物,防止燃油泄漏是非常重要的。当车内燃油泄漏时,机动车本身就有很多可以引燃汽油着火的火源,像点系产生的高压电火花、蓄电池外部短路时产生的高温电弧、发动机排气产生的灼热高温或喷出的积碳火星等,漏油点多在接头处、橡胶管接触热体外易摩擦处(活活动杆)、固定部位与非固定部位结合处等薄弱地方。
2.改装不规范
一些用户在车上加装CD机、增光器,或者随意加大车灯瓦数,但这些改装通常缺乏专业人员的指导,容易造成电路负荷增多,又由于改装后没有相应加粗电线,出现短路现象就在所难免。
在太阳下暴晒的汽车,发动机不工作时温度就会达到40℃以上,由于不专业改装造成电路包裹不好,在夏季高温下汽车更容易产生电火花。火花若击中油路,就会导致汽车自燃。
3.发动机舱没及时清洗,线束老化
除了以上两种常出现的自燃原因,车辆自燃还可能是发动机舱内或接线柱未及时清理、橡胶材质的油路老化龟裂造成汽油泄漏、摩擦造成静电等原因造成的。
诱因一:电路老化引起短路
      自燃事故中很大一部分都是发动机舱内着火,而这是由于电路老化或绝缘胶皮破损,接头虚接等情况造成短路起火所致。由于线路并不暴露在车体表面,大多线路分布在机器盖内,不少驾驶员因此疏于了对它的检查和保养。
诱因二:油路老化导致漏油起火
     油路在自燃事故的诱因中和电路隐患同样重要可怕,由于机舱内一些渗油漏油情况没有被及时发现,夏季高温环境下发动机舱内温度急剧升高,足以点燃渗出的油液,造成自燃风险。
       据不完全统计,90%的汽车自燃事故由发动机引起。而自燃事故多是由电路、油路老化,破损引发短路,漏油造成,而发动机由于长期处于高温运行,加上油垢、灰尘也特别多,附着在这里的线路,油路非常容易老化、破损,一旦短路能迅速引发火灾。
    而这些都需要车主定期对发动机舱及线束进行检查或者清洗镀膜,平时的工作做足了,车辆发生自燃的概率就会降低。
4.停车位置不当
夏季气温炎热,停车时应当注意车底是否有易燃物,比如干草、纸堆等。由于行车后车底三元催化器温度较高,一般温度都在300℃至400℃,到了夏季温度可能更高。因此将车停放在易燃物附近,将很容易被三元催化装置点燃,从而导致车辆自燃。
夏季将车辆停放在太阳下曝晒,加速发动机内泄漏抢救等的汽油挥发,一遇电火花,就会引发自燃烧车事故。
5.危险物品
    现在很多的汽车内饰材料,一般不具备防火性能,一旦发生火灾,火势容易蔓延。而有许多驾驶员习惯将一次性打火机放置在仪表台等位置,这样会有爆炸的危险。此外,香水、碳酸饮料等也是构成汽车火灾的危险品。如将这些物品放在车内容易被太阳光线聚焦的部位,也具有一定的火灾危险性。

防范自燃的措施
1、夏天应对发动机舱及油路进行1~2次常规检测,发现有漏油问题一定要及时维修。发动机舱里线束比较多,随着时间的增长、温度的升高,最容易老化裂开的,如使用时间过长应当听从维修服务站的意见及时更换。有一些4S店集团经常进行一些“夏季护航——清舱行动”,可以对发机舱进行清洗、镀膜、及线束保护。


2.对电路进行改动一定要谨慎,并尽量避免。改动电路一定要去正规的汽车维修服务站点,在专业人员的操作下改动后的电路才有安全保障。而且要进正规4S店对发动机舱进行专业养护。

养护效果如何,各位可以一目了然!


而且,店里都有严格的操作流程,如下:


3.停车后检查汽车底盘,确认车下无易燃物。不要将易燃物品如气体打火机、空气清新剂、香水、碳酸饮料等放在车内容易被太阳光线照射的部位,如仪表盘上;更不要将汽油、柴油等危险油品放在车内。
4.在行车的时候还应注意,发动机运转时,不往化油器口倒汽油;保养汽油滤清器时不用汽油烧滤油器芯子;不经常采用吊火方法;避免油路系统有滴漏;避免汽车停驶后长时间打开点火开关。
5.不要在车内乱扔未熄灭的烟头,最好不要在汽车内吸烟,以防“引火自焚”。
6.在夏季,汽车长时间行驶在高温下时,应该在中途多作休息,不要让车子长途暴晒。
7.按规定在车上配备灭火器,并且记住要定期更换。灭火器不要成为可有可无的摆设,要熟悉掌握灭火器的使用方法,以免发生意外时束手无策。(如果对车载灭火器的使用还不太了解,可以点击《不可忽视的细节——车载灭火器使用常识》)

8.发生危险后不要紧张。大部分自燃发生之前都会有前兆,如局部冒烟、有焦煳味等。如果车主发现车辆异常,应迅速停车,万万不可紧张慌乱。不少车辆自燃是可以在初期扑灭的,但往往因车主紧张而造成巨大损失。火灾发生后,要在保障自身安全的前提下尽快报警,并应尽量利用车载灭火器或其他灭火设备做初期扑救。
遇到自燃应对有方
汽车发生火灾,是救还是逃,要视情况而定。一般来讲,私家轿车3分钟内的火灾可能自行扑灭,如果燃烧超过3分钟,危险太大,还是弃车逃生为妙。车主在行车过程中,一旦闻到焦臭味或者看到烟雾,应立即在安全地方停车,并关闭电源,这很重要,因为这可以切断汽车点火和喷油,减少着火几率或者降低损害。然后拉紧手刹,离开车辆,查明原因。发现火情后,根据情况采取下一步行动。
如果自燃是从发动机舱先起火的情况下,一定要严禁先打开机盖,应用灭火器对准机盖与叶子板的接缝处喷射,在黑烟少的情况下,由一人戴手套将机盖打开一缝隙,并持灭火器在机盖打开的瞬间对发动机仓继续喷射灭火泡沫。因为在自燃初期,火势都很小,在机盖盖合时空气一般不会太足,如果突然打开机盖,极易出现车辆爆燃的现象。

当自燃是从车厢内先开始燃烧的情况下,如果此时车内有乘客,一定要先保证自己的人身安全,自己不要被烧着。当火势刚刚开始燃烧时,车内人员可以寻找衣物、毛毯、脚垫等直接进行扑灭,而如果仅靠衣物等已经不能将火扑灭时,赶紧下车取出灭火器,从车窗或单扇车门对车内进行灭火。当灭火器扑救不能奏效时,车内人员应赶紧撤离现场,因为车厢先燃烧的情况下,很容易就会点燃油箱,所以当凭一己之力已经难挽局面,赶紧离开,并及时疏散周围帮忙的人士和围观群众。
当自燃是从底盘直接开始燃烧时,由于此种情况一般发现时都已经较晚,所以针对这种情况建议直接逃生,于车身燃烧的后期情况一样,底盘燃烧很有可能引发油箱爆炸,所以远离现场及时报警是最佳的方案。

     可能,有人会说不:买个自燃险不就得了!可那车毕竟是给烧尽了,而且还会有人身危险。每一台车都是有故事的,谁又愿意让他付之一炬呢。还是加强日常保养吧。

    就好像人,爱上火,就喝王老吉,一样。车爱上火,发动机舱就要镀膜,发动机线束就要养护 一样。
有诗为证:
夏季机舱温度高,灰尘油污上面漂。
线束老化险烧焦, 夏季护航给支招。
清舱镀膜把车交,客户看完拇指挑。
         哥们,真高!