汽车零部件用“树脂”粘合,这车居然敢上路!
国际汽车改装联盟
2016-08-22 16:48
2016-08-22 16:48
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汽车零部件用“树脂”粘合,这车居然敢上路
据汽车新闻网站《大众机械》Popular Mechanism报道,航空领域的减重新技术被应用到汽车上,汽车零部件用两种新型的原料粘合:环氧树脂以及碳纤维塑料,听说此种做法只是为了给汽车减重。
施主莫怕,波音公司在2009年建造的梦幻飞机就应用了一种强力胶。
梦幻飞机成功的原因有两个:
  1. 使用环氧树脂
  2. 碳纤维加固塑  这样做主要是可以提高燃油率。

工作原理:

环氧树脂和碳纤维(超高温加热)融合在一起,新型复合塑料就华丽丽的诞生了。样子长得跟黑色胶带有点像。


再把这种新胶带绕着模具缠起来,飞机组件也出世了。


据了解,最后的一道工艺是入高压灭菌器,这样有利于进一步加固。
汽车公司也开始借鉴这种工艺材料,不过,汽车公司是否使用与波音梦幻飞机完全相同的工艺,外界无从得知。
汽车使用强力胶以及轻量化材料来达到减重的目的,提高燃油效率,节省能耗,确实有一定的好处。
但是,小编在这里要顺便跟大家唠叨一下大家都知道的常识,其实车子的重量和安全是挂钩的,车子越重,其缓冲区一般也越硬,吸能坎值更高。

【吸能坎值】即撞击力超过这个值,缓冲结构才开始变形吸能。

于是缓冲区较软的轻车将首先吸能,并吸收大部分的碰撞能量,因此轻车做了重车的缓冲设备,重车更加安全。
车子的零部件用树脂粘合,这听起来忒让人恐慌,万一这车子开着开着,一不小心,一撞,piu.piu.稀里哗啦……车主表示很焦虑,此车谁用谁知道。