如果宝马M3和法拉利相结合......
国际汽车改装联盟
2020-09-10 17:03
性能改装 案例
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宝马M3相信大家都不会陌生,因为从E46 M3年代已经开始有引进国内,再加上历代的发展和厂家的推广,已经累积到大批的M3粉丝。但也正因为如此,一些宝马M3的毛病也被玩家们挖掘出来。在自然吸气时期的宝马M3,一直因为发动机“娇气”而被诟病,只要达到10W公里的里程之后,发动机的各种问题会不断冒出来。轻微的则是各处漏油,而不少更严重的是缸内磨损或者保养欠佳直接导致爆缸。因为M发动机都是在压榨极致的动力,发动机工况一直处于高温高强度,在保养时稍微疏忽或者不好的驾驶习惯,都会很容易影响到整个发动机的寿命。


行走方面车主选择了19×11英寸和19×13英寸的BC Forged KL系列轮毂



既然这是通病,那么喜欢M3的玩家们一定会有办法去延续他的生命。都知道缸内磨损是修复难度很高,而且修复后很容易出现马力下降或者不稳定等现象,所以玩家们一般都是直接把发动机换掉。最常见的是换上丰田的2JZ-GTE涡轮增压发动机,因为这款发动机一直以强度高,可玩性高而出名,所以受到不少玩家的青睐。可是这位车主,把原来的S65B40发动机玩爆之后,决定走一条更疯狂的路!他所替换上的是同为V8的法拉利-玛莎拉蒂F136发动机,最大输出为434hp和490Nm,宝马和法拉利一起会擦出什么火花呢?


仪表因为涉及到与原来发动机数据匹配问题,只能更换其他全取代仪表


另外更有趣的是,车主不是只买发动机,而是把一辆行驶了9w公里的玛莎拉蒂GT S直接收购回来,然后联系改装厂开始进行换“心”工作。重新定制过匹配F136发动机的机脚、进排气、冷却等周边零件,使其达到最良好的工作状态。


这就是传说中的法拉利-玛莎拉蒂F136发动机,放在M3上竟然没有一点违和感


F136发动机能完美匹配原来的6MT变速箱


车主考虑到改装后的车架强度问题,已经把原来的敞篷功能禁用掉,对于一辆敞篷M3来说未免有点可惜。但这也只是权宜之计,车主已经着手为其打造一套合适的防滚架,安装完成后会重新解封敞篷功能,届时一辆完美的M3“法拉利”将会重现。